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中国民营汽车企业竞争力报告

一、国内汽车行业根本状况回忆

受世界经济危机影响，2025年国际汽车市场需求明显下降，我国汽车商品进出口也消灭较大幅度下滑。2025年上半年，受国家一系列促进汽车工业进展的利好政策影响，中国汽车业在经济危机中产销逐步走出低谷，呈现良好进展态势。1～5月，多数经济指标降幅缩小，工业总产值、工业销售产值、产品产值和主营业务收入等指标同比均由负增长转为正增长，实现利润总额低于上年同期，但降幅明显缩小。

1～6月份，受燃油税实施、购置税减半等政策的推动，1.6升及以下排量根本型乘用车

〔轿车〕市场增势明显，销售225.70万辆，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高7.71%。多功能乘用车〔MPV〕市场表现持续低迷，运动型多用途乘用车〔SUV〕市场需求增速明显放缓，只有小排量品种保持高速增长。以微型客车为主的穿插型乘用车受汽车下乡、以旧换政策影响显著，政策拉动效应明显。1～6月穿插型乘用车销售93.55万辆，同比增长54.46%，占乘用车销售市场份额20.63%，比去年同期市场占有率提高3.85%。

上半年汽车销量首次超过600万辆，下半年产销两旺势头持续良好。轿车消灭单月产销

双超70万辆，四次刷历史记录。在以国别分组统计中，自主品牌乘用车占有率稳居第一，

但外资总占有率仍高于自主品牌。MPV环比增速提超群显，特别是在8月和9月连续两个月环比较快增长带动下，MPV市场也呈现肯定回暖。1～10月，中国车市销量同比增长37.71%，至11月底，中国汽车生产及销售总数量超过1220万辆，主流车企产量纷纷靠近

100万辆。估量全年汽车产销量将突破1300万辆，中国将首次超越美国成为世界第一大汽车生产和消费国。

2025年上半年，销量排名前十位的汽车生产企业占汽车销售总量的84%，其中有只一家民营汽车企业——比亚迪，而且它的增长速度最快。轿车车销量排名前十位企业中有两家民营企业，分别为比亚迪和吉利，上半年产量分别为17.68万辆和14.70万辆，约占国产轿车总销量的10%，其中比亚迪F3成为全国轿车销量冠军。商用汽车方面，前十名销售企业中没有民营企业。

说明：民营汽车企业主要有吉利、比亚迪、长城、吉奥、众泰〔江南〕、青年、永源、华泰、万向、万丰奥特、浙江中誉、浙江永源飞碟、吉奥、腾中、北京四维-约翰逊实业股份。

奇瑞、江淮、长安等均是国家或地方为主要投资方，因此没有在报告中表达。

二、民营汽车企业竞争优势

民营汽车企业的进展从无到有只有十几年的时间，相对于国有汽车企业而言，民营汽车

企业生存环境格外恶劣，在国内政策限制、资金紧急的状况下与国内外汽车企业处于一种非公平竞争状态。外部竞争压力巨大的状况下，亦能悄然壮大，快速进展是他们独特竞争优势的表达。民营汽车企业的进展有其共同特征，也形成各自不同的进展路径。

1、民营汽车企业进展特点

2025年全国19家汽车工业重点企业利润统计显示，12家连续两年亏损，7家增长，而这7家中就有2家民营企业，也是19家企业中唯一的2家民营企业——比亚迪和吉利，比亚迪实现产销量翻番，吉利年盈利增191%。这说明中国民营汽车企业在经受困难的成长历练后，极富坚韧的生命力。

民营汽车企业具有格外鲜亮的特点，他们普遍的共同特点不仅是企业资本的非国有性质，还有几点相像之处，

①进展速度较快

政府小排量汽车购置税减征政策对整体汽车市场的拉动作用格外明显，小排量汽车是民营车企的主要车型，因此在销售方面增速较快。但应当看到政策的普惠面格外大，在此一样政策下，民营车企显示出更快的进展速度。

比亚迪汽车年销售量年度02025202520252025——比亚迪进入汽车行业仅6年，已经形成F、S、M系列轿车产品、DM系列、e系列电动轿车产品和客车产品等体系。2025年取得5万辆销量成绩，2025年上升到10万辆，2025年实现产销20万辆，2025年向40万辆销售目标稳步迈进，连续实现三年产销量翻番。比亚迪的F3汽车，在2025年连续数月成为月度轿车销售冠军，10月热销30008辆，再次刷9月27350辆的单月最高销售纪录，同时也成为中国汽车史上第一款月销3万辆以上的车型。比亚迪将在四季度连续推出G3、L3、S6和M6等4

比亚迪汽车年销售量

年度

0

2025

2025

2025

2025

万辆

40

35

30

25

20

15

10

5

——长城酷熊月销接近3000台，通过欧盟认证的炫丽单月销量到达7000辆，已成功登上两厢小车销量冠军的宝座。长城汽车上半年国内销量增长