中国物流业发展现状及趋势分析报告.docx

中国物流业进呈现状及趋势分析报告

一、我国物流业当前进呈现状

21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流效劳水平显著提高，进展的环境和条件不断改善，为进一步加快进展中国物流业奠定了坚实根底。

我国物流业进展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开头承受现代物流治理理念、方法和技术，实施流程再造和效劳外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和效劳延长，加快向现代物流企业转型；一批型的物流企业快速成长，形成了多种全部制、多种效劳模式、多层次的物流企业群体。物流费用本钱呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

我国物流根底设施条件逐步完善。交通设施规模快速扩大，物流园区建设开头起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更换代，物流信息化建设有了突破性进展。

我国物流业进展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力进呈现代物流业”，中心和地方政府相继建立了推动现代物流业进展的综合协调机制，出台了支持现代物流业进展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培育和技术创等行业根底性工作取得明显成效。

二、我国物流业与世界物流业的进展差距

相对于兴旺国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步进展阶段，主要特点是：

1、企业物流仍旧是全社会物流活动的重点，专业化物流效劳需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开头有了深刻的生疏。优化企业内部物流治理，降低物流本钱成为目前多数国内企业最为猛烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的进展水平还比较低，加强企业内部物流治理活动仍旧是全社会物流活动的重点。

与此同时，专业化的物流效劳需求已经消灭，且进展势头极为快速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及选购活动过程中对高效率、专业化物流效劳的巨大需求，这是带动我国物流产业进展的一个格外重要的市场根底；其二是国内优势企业对专业化物流效劳的需求。

2、专业化物流企业开头涌现，多样化物流效劳有肯定程度的进展近年来，我国经济中消灭的很多物流企业，主要由三局部组成：一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场供给延长物流效劳；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流效劳需求供给效劳。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务根底和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延长物流效劳，逐步向现代物流企业转化。三是兴的专业化物流企业。这些企业依

靠先进的经营理念、多样化的效劳手段、科学的治理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业进展中一个不容无视的力气。

与国外物流业高度兴旺相比，我国很多重要设施处于垄断经营状态，这严峻地阻碍了物流业的进展及运作。绝大局部企业，在体系、资金、技术以及设施上还很薄弱，假设单纯依靠市场的缓慢进展来到达规模化的物流企业，需要一个漫长的过程。我国企业通常不生疏兴旺国家的高效物流的手段，假设我们不能准时借鉴兴旺国家的成熟阅历，将会面临原料、信息、运输等一系列的压力和困难，并且我国物流业的总体水平仍旧偏低，还存在一些效率低下等突出问题：

一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高动身达国家1倍左右。

二是社会化物流需求缺乏和专业化物流供给力量缺乏的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍。

三是物流根底设施力量缺乏，尚未建立布局合理、连接顺畅、力量充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等力量有待加强。

四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够标准。

五是物流技术、人才培育和物流标准还不能完全满足需要，物流效劳的组织化和集约化程度不高。

三、我国物流业进展趋势及应实行的对策。

要进展物流业，必定要建设物流中心。据统计数据显示，我国物流费用占GDP的30％左右，而欧美兴旺国家一般只占10％～12％。这说明每年有20％的资源铺张在商品流通环节上。因此，我们肯定要寻求一种兴旺国家的进展模式与本国国情相适应的道路。为了缩短产品的流淌时间，降低物流本钱，为企业制造更大的利润，建设企业物流中心势在必行。由于我国商品流通中品种少、多频率、小单位化，不适应大规模物业流淌的需要，必需在现有的根底上向信息化、自动化、机械化方向进展。

首先，进展物流业，要乐观发挥政府在推动物流中心建设中的作用，政府应在政策制定上赐予适当的支持和引导，这在避开重复建设和无序竞争方面均会起到明显的作用。其次，在法规和政策上推动物流效率化和物流本钱核算标准化，引导物流系统向信息化方面进展。我国物流中心建设仍处于起步阶段，进展还不平衡。社会化、专业化配送中心将成为进展趋势