环形燃烧室三扇区实验系统设计与喷嘴雾化燃烧特性研究.pdf

哈尔滨工业大学硕士学位论文

摘要

随着现代先进航空发动机高温升燃烧室的发展，燃烧室的油气比和热负荷

不断增大，这就要求燃烧室出口温度分布均匀、在更宽的范围内燃烧稳定性良

好，并且能够有效降低NOx排放。分布式喷嘴贫油直喷燃烧技术在近些年受到

广泛关注，相较于传统的单旋流喷嘴，分布式喷嘴的小火焰可以使燃料和空气

在局部快速均匀混合，通过调节各个单喷嘴的局部油气比，主动控制温度分布，

并且可以减小火焰长度，缩短燃烧室的轴向尺寸，因此分布式喷嘴燃烧技术路

线具有良好的应用前景。然而，分布式喷嘴对燃油雾化质量和贫油时燃烧稳定

性的要求很高，并且如何认识这种结构尺度变化带来的燃烧特性的变化是目前

研究的难点。

本课题自主设计并搭建环形燃烧室三扇区分布式喷嘴燃烧实验系统，同时

搭建了喷嘴雾化冷态实验台。首先，通过粒子图像测速技术研究不同喷雾结构

和旋流槽角度对喷嘴雾化特性的影响，得到不同喷油压差下，不同旋流槽角度

和喷雾结构对燃油的速度场、雾化锥角、液滴粒径及分布的影响规律。分析发

现旋流槽角度为80°，喷雾结构为空心时，雾化效果最好，并且当喷油压差大于

0.49MPa时，速度分布呈现较为明显的锥形结构，液雾形态较为完备。

其次，通过开展全尺寸三扇区常压全温模化实验，对不同功率、油气比和

进口空气温度下单喷嘴的总压损失特性、出口温度分布、污染物排放特性展开

研究，采用动态压力与自发辐射光学诊断结合的先进测量手段，对燃烧室压力

脉动特性和火焰结构进行分析，通过快速傅里叶变换的频域分析方法揭示典型

工况下单喷嘴火焰周期特性变化的影响机制，并且借助OH*和CH*自由基的荧

光强度得到了在变工况条件的火焰结构的宏观特性，从而获得三扇区燃烧室的

动态燃烧特性。

本课题实验结果将为分布式喷嘴燃烧实验提供平台，并对其结构改进和性

能优化提供有力支撑。

关键词：环形燃烧室；燃烧特性；雾化特性；出口温度分布；火焰结构特性

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哈尔滨工业大学硕士学位论文

Abstract

Withthedevelopmentofmodernadvancedaero-enginehightemperaturerise

combustor,thefuel-airratioandheatloadofthecombustorareincreasing,which

requiresuniformtemperaturedistributionattheoutletofthecombustor,good

combustionstabilityinawiderrange,andeffectivereductionofNOxemissions.The

leandirectinjectioncombustiontechnologyofdistributednozzlehasreceived

extensiveattentioninrecentyears.Comparedwiththetraditionalsingleswirlnozzle,

thesmallflameofthedistributednozzlecanmakethefuelandairmixquicklyand

evenlyinthelocalarea.Byadjustingthelocalfuel-airratioofeachunitnozzle,the

temperaturedistributioncanbeactivelycontrolled,andtheflamelengthcanbe

reduced.Shortentheaxialsizeofthecombustor,sothedistributednozzlecombustion

technologyroutehasagoodappli