【2024.7.26】驾校“学时造假”（标注版）.pdfVIP

驾校“学时造假”，监管不可“坐等”举报

“学时都是刷的，科目三都是靠4小时的练车时间速成的，这样

学完上路不是增加道路隐患吗？”近日，来自深圳的梁先生向澎湃质

量观投诉平台反映，他报了深圳某驾校的驾考服务，没想到科目二和

科目三都被教练要求坐在空车上对着摄像头刷学时，“每15分钟看

一下摄像头，偶尔挪一下车，不让发动车辆，也不让练车”。梁先生

称，考前教练只带他练习了4个小时的车，如果想增加练习时间，需

要另外支付300元/小时的模拟费。（7月23日《澎湃新闻》）

驾校“学时造假”，不但侵害了学员的合法权益，也给道路交通

安全埋下了隐患。由“学时造假”培养出的驾驶员，不知会增添多少

“马路杀手”，直接危及公共安全。面对这一尤为严峻的问题，监管

部门不应坐待举报，而应积极行动、强化监管，以保障驾校培训质量。

驾校“学时造假”已然相当放肆。记者以消费者的身份联系了多

家深圳驾校，均得到需空坐在车上“刷学时”的回复，有的驾校还表

示能够缴纳200元“代刷”，即录制学员练习车辆的视频上传至机

器。甚至还有驾校推出了“外地班”，声言“外地班”监管较为宽松，

能够“代刷学时”。

无论是新版《考试大纲》的规定，还是广东省的相关规定，都是

相当清晰明了的，但在具体实施过程中，驾校将“上有政策，下有对

策”运用得过于纯熟了。就算有惩处的事例，例如，珠海市、重庆市、

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昆山市等地均曾有驾校因“学时造假”被警方立案调查，然而，当

“学时造假”成为当地行业潜规则时，立案调查已无法起到震慑作用

了。

驾校“学时造假”屡禁不绝，一方面，部分驾校受利益驱使，为

追求经济利益的最大化，不惜冒险行事，采取各种手段造假；另一方

面，监管存在被动式“监管”，坐等举报，甚至不举报就不查处。当

监管始终处于“懒散”状态，驾校“学时造假”便泛滥了。

要解决驾校“学时造假”的问题，监管部门不能再坐待举报，而

应采取积极有效的手段。首先对驾校“学时造假”持零容忍态度，唯

有如此，才有打击的力度；其次，充分利用技术手段，借助大数据、

人工智能等技术对学时数据进行实时监控和分析，及时察觉异常情况；

再次，加大执法力度，提高惩处力度。不仅要对驾校实施罚款、停业

整顿等处罚，还要对相关责任人进行追责。要对被举报过的驾校进行

重点监管；最后，要激发学员举报的积极性，提升学员的维权意识。

道路交通安全关联着每一个人的生命和财产安全，决不能容忍任

何形式的“造假”行为。驾校“学时造假”危害深重，监管部门必须

高度关注、积极作为，不能坐待举报。要有效遏制“学时造假”现象，

保障驾培行业的健康发展。（via扬子晚报）

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“”“”

驾校学时造假催生马路杀手当重

罚

近日，深圳梁先生反映，他报学深圳某驾校的科目二和科目三，

都被教练要求坐在空车上对着摄像头刷学时。如果想增加练习时间，

需要另外支付300元/小时的模拟费。社交平台上有不少消费者反映

深圳驾校存在“虚假刷学时”的情况。对此，深圳市交通运输局工作

人员称，“虚假刷学时”违反驾考规定，具体情况需要向相关部门反

馈核实，如果涉事驾校确实存在“虚假刷学时”的情况，将会严肃处

理。（7月23日澎湃新闻）

从媒体调查的情况看，驾校采取低价引流的方式，吸引学员报名

学车，因学费不能覆盖成本，所以就搞“虚假刷学时”，既可以降低

成本，又可凑够学时，以蒙混过关。如果有学员想增加练车时间，驾

校就向学员收取额外的模拟费，从而抬高学费，达到赚钱目的。可是

这样一来，学员的利益受到侵害，要么因“虚假刷学时”学不到技术，

要么想学开车技术就得多花钱。

部分驾校为了招揽生意，不仅让学员“虚假刷学时”，还推出了

“代刷”服务，为了避开深圳地区的监管，甚至推出了“外地班”套

餐。驾校看似贴心服务，为学员考证颇费心思