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**公寓楼
沉降观测报告
一、工程简介
乘务员公寓楼工程地下2层，主体地上19层，局部15层，裙楼2层。建筑面积33530.5平方米。建筑高度68.15米，裙楼高11.15米。±0.000绝对高程1011.250米，室内外高差450mm。设计为框剪结构，
嵌岩敦基础。为了保证工程安全，科学施工。根据规范和设计要求，对建筑物主体工程，进行沉降观测。
2、场区概况
乘务员公寓楼工程，位于**，由于施工现场有限，材料堆放较多，围护物密集，施工干扰频繁，给现场沉降观测增加了难度。
二、技术依据
1、《工程测量规范》（GB50026-2007）
2、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）
3、**勘察院设计的《**公寓楼施工图纸》
4、《**沉降观测方案》
三、沉降观测点布设
1、基准点布设
根据现场条件，布设沉降观测基准点3个，构成环形，如图1所示，基准点位于场区内围墙角，地基稳定，通视良好，无外界干扰，使用方便，其中JD1高程为1011.182米。
2、基准点标石
基准点标石规格及埋设，如图2所示
3、沉降观测点布设
根据设计要求，沉降点布设如图3（见第4页）所示，由施工单位在基础施工完成后埋设完毕，沉降点标志规格和埋设要求如图4所示
四、沉降观测
1、沉降观测情况
沉降观测按Ⅱ等水准测量要求，基准点观测和沉降点观测均组成闭合环线。
自2008年5月20日首期观测（第二层，结构标高9.780米），至2008年10月4日（主体封顶，第19层，结构标高66.600米），共完成基准点观测5期，沉降点观测19期。
2、观测技术要求
沉降观测技术要求如表1所示
表1
水准仪型号
水准标尺
视线长度（m）
前后视较差（m）
前后视累计差（m）
视线离地面（m）
基、辅读数差（mm）
基、辅高差较差（mm）
往返或环、附合闭合差（mm）
DSZ2/FS1
铟钢
≤30
≤1.0
≤3.0
≥0.5
≤0.5
≤0.7
≤0.3√n
3、精度统计：
①基准点观测精度统计：
基准点观测精度统计如表2所示：表2
期号
观测时间
环线闭合差
（㎜）
环线闭合差限差（㎜）
1
08-5-20
0.32
±1.2
2
08-6-18
0.82
±1.2
3
08-7-20
-0.62
±1.2
4
08-8-21
-0.31
±1.2
5
08-9-26
0.56
±1.2
②沉降观测精度统计：
沉降观测精度统计如表3所示：表3
期号
观测日期
环线闭合差（㎜）
环线闭合差限差（㎜）
备注
1
08-05-20
0.72
±1.20
2
08-05-27
1.08
±1.20
3
08-06-06
-0.75
±1.20
4
08-06-11
-0.15
±1.20
5
08-06-25
-0.85
±1.20
6
08-07-03
-0.15
±1.20
7
08-07-09
0.65
±1.20
8
08-07-19
-0.31
±1.20
9
08-07-25
0.60
±1.20
10
08-07-31
-0.44
±1.20
11
08-08-09
0.22
±1.20
12
08-08-14
-0.10
±1.20
13
08-08-21
0.3
±1.20
14
08-08-28
-0.10
±1.20
15
08-09-06
-0.28
±1.20
16
08-09-11
-0.10
±1.20
17
08-09-18
-0.50
±1.20
18
08-09-27
-0.82
±1.20
19
08-10-04
0.35
±1.20
五、观测结果分析
1、观测结果汇总
观测结果汇总如表4所示：
表4
2、沉降点沉降过程曲线
J1—J13点沉降过程曲线，如图5——图17所示
3、差异沉降
由观测成果表可以看出，主楼相邻点同次差异沉降最大为0.3mm（J11—J12）,累计差异沉降最大为2.5mmm（J13—J1）,差异沉降不明显。
4、沉降量与荷载（层高）的关系
以主楼沉降点J13为例，沉降量与荷载（层高）的相关关系，如图18所示
六、结论与建议
1、由沉降值汇总表可以看出期间沉降值最大为0.4㎜，累计沉降值最大为4.3mm沉降量不大，属正常沉降。
2、同次差异沉降最大为0.3㎜，累计差异沉降最大为2.5㎜，差异沉降不明显，属于均匀沉降。
3、由图18可以看出，沉降与荷载（层高）有密切关系，
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