汽车发动机电控技术13 排放控制系统.pdf

汽车发动机电控技术

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河南交通职业技术学院

张俊hnzj361@

汽车发动机电控技术

发动机排放控制系统

河南交院☆电控发动机

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随着汽车的保有量不断增加，汽车排放污染对

人类环境的危害已日趋严重。

汽车的排放污染主要来源于：

发动机排出的废气（65％以上）

曲轴箱窜气（20％）

燃料供给系统中蒸发的油蒸气（10～20％）

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汽车排放污染物是CO、HC和NOX，针对汽车污染源和各种污染物的产

生原理，装用了多种排放控制系统

曲轴箱强制通风控制系统（PCV）

废气再循环控制系统（EGR）

三元催化转换器控制系统（TWC）

排放控制系统

二次空气供给系统（AIR）

热空气供给系统

燃油蒸气排放控制系统（EVAP）

EGR、TWC、二次空气供给、EVAP控制系统采用了ECU控制。

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一、三元催化转换与闭环控制系统

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提问

1.三元催化转换器中的“三元”是什么意思？

2.什么是发动机的闭环控制？

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三元催化器TWC

三元催化转换器也称为触媒转换器，简称触媒。

功能：利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出废

气中的有害气体CO、HC和NOX变成无害气体。

构造：安装在排气消声器前面，由转换芯子和外壳等

构成。转换芯子常用蜂窝状陶瓷作为承载催化剂

的载体，在陶瓷载

体上浸渍铂（或钯）与

铑贵重金属的混合物作

为催化剂。

制作：张俊10

1、概述

“三元”的含义：指能同

时处理CO、HC和NOx三

种有害气体。

位置：三元催化转换器安

装在排气管中部。

功能：利用转换器中的三

元催化剂，将发动机排出

废气中的有害气体HC、

CO和NOx转变为无害气

体H2O、CO2和N2。

奔驰车系三元催化转化器的安装情况河南交院☆电控发动机

2、三元催化转化的结构

整体式由四部分组成：

载体、

催化活性层（涂在载体上）

壳体（承纳载体的钢板）

隔离层或缓冲层（钢板壳体间）

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3、TWC与闭环控制的工作原理

3、TWC的工作原理

TWC先利用内含的贵重金属铑做

催化剂，将NOx还原成无害的氮

气(N2)和二氧化碳（CO2)。

还原过程中所生成的O2，再加上

TWC内由二次空气导管所导入的

新鲜空气中的O2（有些车型才

有），以铂（Pt)或钯(Pd)做催

化剂一起和CO、HC进行氧化反应，

使其转变成无害的CO2和H2O，这

种还原—氧化的过程又称为二段

式转化

三元催化转换器内部的化学