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横江山特大桥连续梁临时固结计算
1编制依据
〔1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》〔TB10752-2010〕
〔2〕《高速铁路桥涵工程施工技术指南》〔铁建设[2010]241号〕
〔3〕《铁路工程平安技术规程》〔TB10401.1-2003〕
〔4〕《钢结构设计标准》〔GB50017-2010〕
〔5〕《横江山特大桥》(昌赣施〔桥〕-89)
〔6〕《路桥施工计算手册》
〔7〕《无砟轨道预应力混凝土连续梁》(通桥〔2015)2368A-II-1)
2工程概况
在墩顶采用的四个临时支座，支座内预埋32的精轧螺纹钢，钢筋深入梁体和墩顶，利用临时支座的支反力产生的弯矩抵抗梁体的纵向、横向不平衡弯矩。临时固结支座采用C50混凝土浇筑，其轴心抗压强度为；固结筋采用32精轧螺纹钢，其抗拉标准强度。
由〔40+56+40〕m施工图说明可知，各中墩采取临时锚固措施进行墩梁固结，各中墩采取的临时锚固措施应能承受中支点处最大竖向力及相应不平衡弯矩。
主墩为圆端型桥墩，墩顶平面尺寸为：3.2m*10m，临时固结支座布置如下图，两侧临时支座固结中心距离：L=2.6m。
由《无砟轨道预应力混凝土连续梁》(通桥〔2015)2368A-II-1)附注得
中支点处最大竖向力：
相应不平衡弯矩为：
3临时固结筋检算
由可知，，830=F1/804.3→F1=667.6KN
每一侧临时固结支座中需预埋32精轧螺纹钢根数为:
根
每侧设置两个临时固结支座，一个支座中预埋32精轧螺纹钢根数为10根,间距20cm，墩顶实际预埋共40根。预埋长度不小于80cm。
4临时固结支座检算
临时固结支座采用C50凝土浇筑，所以其抗压强度设计值
，单个尺寸为2100×400mm，每侧2个。
计算最大竖向力：F=22917KN。
临时固结支座所需要承受的最大压力为：
,而实际C50混凝土抗压强度为
所以，尺寸为2.1×0.4m的临时固结支座满足施工要求。
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