高速公路平面设计.pptx

高速公路平面设计演讲人：日期:

目录CATALOGUE02.路线平面设计要点04.横纵断面协调设计05.排水系统平面规划01.03.交叉口平面布局06.安全设施平面整合设计基本原则

01设计基本原则PART

几何设计标准应用平面设计标准包括直线、圆曲线、缓和曲线等几何要素，确保车辆行驶的安全和舒适。01确定纵坡、竖曲线等参数，保证道路纵向的视距和行车舒适性。02横断面设计标准设计道路横断面，包括车道宽度、路肩宽度、边坡坡度等，满足车辆行驶和行人安全的需求。03纵断面设计标准

线形协调性要求平面线形协调保证平面线形的连续性和流畅性，避免急弯和连续弯道，使驾驶员能够连续、平稳地行驶。01纵断面线形协调确保纵断面线形的平顺和协调，避免坡度的突然变化，减少车辆的刹车和加速，提高行车安全性。02横断面线形协调保证横断面各组成部分的协调，包括车道、路肩、边坡等，确保车辆行驶的稳定和安全。03

视距保障措施视距定义保证驾驶员在行驶过程中能够看到前方一定距离的道路和障碍物，以便及时采取措施避免碰撞。视距计算方法视距保障措施根据道路设计速度、车辆刹车性能等因素，计算出不同速度下的停车视距和超车视距，作为设计依据。包括设置标志牌、路灯照明、道路标线等措施，以提高道路的可见度和识别性，确保驾驶员的行车安全。123

02路线平面设计要点PART

根据地形条件选择直线、曲线或组合线形，确保路线与地形相协调，减少土石方工程量。地形条件考虑交通流量、车速等因素，选择合适的线形以保证行车安全与舒适。交通流特性在满足设计规范的前提下，尽量缩短路线长度，降低工程造价。路线长度与造价平面线形选择依据

曲线半径与缓和曲线设计曲线半径选择根据车辆行驶速度、视距等因素，选择合适的曲线半径，确保车辆行驶安全。01在直线与圆曲线之间设置缓和曲线，使车辆逐渐适应曲线，减少对驾驶员的冲击力。02曲线间距离合理设置曲线间距离，避免驾驶员在连续曲线中失去方向感。03缓和曲线设计

根据车辆行驶速度、曲线半径等因素，设置合理的超高，使车辆在曲线上产生向心力，提高车辆稳定性。超高与加宽设置规范超高设计在曲线半径较小或车速较快的地方，适当增加车道宽度，以满足车辆转弯时的空间需求。加宽设计超高与加宽应相互协调，确保车辆在不同速度下都能安全行驶。超高与加宽的关系

03交叉口平面布局PART

互通立交布设原则互通立交类型选择根据交通流量、方向和性质，确定互通立交的类型，如喇叭形、苜蓿叶形、半苜蓿叶形等道设计匝道的设计应符合车辆行驶特性，保证车辆能够安全、顺畅地进出高速公路。互通立交间距设置合理设置互通立交的间距，确保车辆有足够的行驶距离进行车道变换和速度调整。立体交叉的层次立体交叉的层次应清晰，避免匝道之间出现交织和冲突。

进口道设计进口道的设计应考虑车辆的加速、变道等需求，合理划分车道功能，保证车辆能够顺畅进入交叉口。行人和非机动车交通平交口渠化设计应充分考虑行人和非机动车的交通需求，设置人行横道、非机动车道等设施，确保交通的安全和畅通。出口道设计出口道的设计应考虑车辆的减速、变道等需求，合理设置减速车道、加速车道等设施，保证车辆能够安全驶出交叉口。渠化设计原则通过合理设置交通岛、交通标线、交通标志等设施，引导车辆按规定的路线行驶，减少车辆之间的冲突。平交口渠化设计

匝道连接段优化匝道连接段设计原则匝道之间连接匝道与主线连接匝道收费站设计匝道连接段应根据匝道的类型、交通流量和速度等因素进行合理设计，保证车辆能够安全、顺畅地进出匝道。匝道与主线的连接应顺畅，避免车辆突然变道或减速，确保交通的流畅和安全。不同匝道之间的连接应考虑交通流向和交通量，合理设置连接通道和交通标志，避免车辆迷路或错过出口。匝道收费站应根据交通流量和收费方式等因素进行合理设计，确保收费过程的快速、准确和安全。

04横纵断面协调设计PART

纵坡与平面线形匹配纵坡设计原则根据道路等级、设计速度、交通量等因素，确定合理的纵坡坡度和坡长限制，保证道路的安全性和舒适性。平面线形调整竖曲线半径选择在满足纵坡设计要求的前提下，结合地形、地质条件，合理调整平面线形，避免出现急弯、连续弯道等不利线形，保证行车稳定。在纵坡变坡点处设置竖曲线，其半径应满足视觉要求和行车安全，同时考虑竖曲线与平面线形的协调。123

横坡排水综合考量横坡设计原则根据道路等级、路面类型、降雨强度等因素，确定合理的横坡坡度和排水设施，保证路面排水畅通。01排水设施设置在横坡较低侧设置边沟、排水沟等排水设施，同时考虑其断面尺寸、位置和连接方式，确保排水效果。02路面材料选择根据排水需求和道路等级，选择合适的路面材料，保证路面的透水性和耐久性。03

地形适应性调整策略在设计前进行详细的地形测量和分析，了解地形起伏、坡度、地质条件等，为设计提供依据。地