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《汽车构造》电子教案
第十七章万向传动装置
2025/5/17
第十七章万向传动装置
万向传动
装置一般由万向
节和传动轴组成，
有时还加装中间
支承。汽车上任
何一对轴线相交
且相对位置经常
变化的转轴之间
的动力传递，均
须通过万向传动
装置。
哈尔滨工业大学（威海）第2页
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a.采用一般由两个万向节和一根传动轴
组成的万向传动装置
b.在变速器与驱动桥距离较远的情况下。
应将传动轴分成两段
c.对于双轴驱动的越野汽车
d.在三轴驱动的越野汽车中，中后桥的
驱动形式有两种，即贯通式
e.非贯通式
f.对于转向驱动桥,采用独立悬架，则在
靠近主减速器处也需要有万向节
g.对于转向驱动桥,前驱动轮用非独立悬
架，只须在转向轮附近装一个万向节
哈尔滨工业大学（威海）第3页
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万向传动装置
万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用与
动力输出装置和转向操纵机构。
第一节万向节
第二节传动轴和中间支撑
哈尔滨工业大学（威海）第4页
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第一节万向节
万向节
刚性万向节挠性万向节
不等速万向节准等速万向节等速万向节
（常用为十字轴式）（双联式、三销轴式）（球叉式、球笼式等）
哈尔滨工业大学（威海）第5页
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十字轴式刚性万向节
十字轴式刚性万向节因其结构简单，传动可靠，效率高，
且允许两传动轴之间有较大的交角（一般为15º~20º），
故普遍用于各类汽车的传动系中。
1.十字轴式刚性万向节的构造及润滑
2.十字轴式刚性万向节传动的不等速性
3.双万向节传动的等速条件
哈尔滨工业大学（威海）第6页
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十字轴式万向节的损坏是以十字轴颈和滚针轴承
的磨损为标志的，因此润滑与密封直接影响万向节的
构造使用寿命。为了提高密封性能,近年来在十字轴式万向
节多采用图17-4所示的橡胶油封。
哈尔滨工业大学（威海）第7页
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