汽车构造课件-点火系18.pdf

第一节概述

一.点火系统的功用

在发动机各种工况下，在汽缸适时、准确、可靠

地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机实

现做功。

二.点火系统分类：

传统点火系、半导体点火系、微机控制点火系

磁电机点火系

三.点火系统的基本要求

1.能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。

（影响击穿电压的因素：电极距离、电极温

度、气体温度和压力、发动机工况。冷启动、

加速）

2电火花应具有足够的点火能量。

3点火时刻应与发动机工作状况适应。

四.点火系统的特点。（搭铁、中心电极为负极）

第一节传统点火系的组成工作原理

一）组成:实物图

蓄电池、发电机、

点火线圈、断电器、

配电器、电容器、

火花塞、阻尼电路、

高压导线等。

传统点火系的组成

具有附加电阻的点火线圈接线示意图:

第二节点火时刻

一、点火提前角

1、为什么要有点火提前角？

2、定义：提前点火的角度

3、影响因素：

发动机转速和混合气的燃烧速度,还与汽

油的抗爆性有关,辛烷值较高的汽油,抗爆性较好

4、最佳点火提前角：能使发动机获得最佳动力性、

经济性和最佳排放时的点火提前角。

二、点火时刻对发动机示功图的影响

第三节传统点火系统主要元件的结构

一）分电器：

主要由断电器、配电器、

电容器和点火提前调节

装置组成。

分电器的构造

1、断电器：

功用：周期地接通

或切断点火线圈初

级绕组的

电路。

2、电容器：

电容器与断电器

触点并联，当触点断

开时，有两个作用

（1）保护触点，自感电流向电容器充电，防止

触点烧损。

（2）加速断电，提高次极电压。

3、点火提前调节

点火提前调节装置分：

离心点火提前调节装

置，真空点火提前调

节装置

点火提前角的手动

调节：旋松分电器总成固定螺钉，将分电器外壳顺

着或逆着旋向方向微微转动一个角度。可以是适当的

减小或增大提前角。在分电器下面装上辛烷选择器，

调整时可以看出调整的角度。

离

心

点

火

提

前

调

节

装

置

真

空

点

火

提

前

调

节

装

置

二）点火线圈：

三）火花塞：将点火线圈产生的脉冲高压电引入

燃烧室。

火花

塞