共享电动助力车充换电场站建设规范-编制说明.pdf

一、团体标准制定的目的和意义

为了稳步推进城市公共交通领域标准规范化建设，进一步规范共

享电动助力车的运营及充电安全标准，满足出行领域的发展需要，引

领行业健康有序发展，中国城市公共交通协会标准化委员会于2019

年7月启动共享电动助力车系列标准的制定工作（中公交协标委

〔2019〕号）文。

此批共享电动助力车车系列团体标准，从城市共享电动助力车通

用技术、安全营运、电池技术规范、充换电场（站）建设领域，展开

四项团体标准的制定。起草《共享电动助力车充换电场站建设规范》

团体标准是其中的一个部分。

共享电动助力车需要建设充换电场站用于电池的充换电，满足助

力车的运营。制定本标准的目的，就是希望规范充换电场站的场所要

求、设施要求、建设要求和管理要求，确保共享电动助力车的充换电

场站能安全地充电使用。

因共享电动助力车充换电场站其主要有以下几方面特性：

1、集中充换电场站位置和结构要求高。因集中充换电场站用于

电池的充电、换电和储存，由于电池本身存在易燃性，对场站的位置、

结构和消防要求都有严格的标准，保证场站内充换电安全。

2、集中充换电场站充电设施和建设标准要求高。集中充换电场

站需要建设充电线路对电池进行集中充换电，对场站电容量、充电设

备、线路布置和消防设施要求都需符合国家相关标准。

3、集中充换电场站人员管理要求高。集中充点电场站由于每天

持续运行，场站内需要24小时人员值守，且需要对场站管理人员对

安全用电和电池管理专业知识进行赋能培训。

4、分布充换电场站自身设施要求和可放置区域要求高。因分布

式充换电场是小型充电场站，可放置地方广泛。但因交流电压对锂电

池充电特性，对安全性有较高的要求，故对可放置的场所区域，做了

较为严苛的划分。同时对设施本身的安全要求与一般的户外机柜有所

不同，对安全防控有更多要求。

共享电动助力车给市民出行带来的便利性，带动着共享助力车业

务的快速发展，也吸引越来越多的企业开始加入运营阵营。起草《共

享电动助力车充换电场站建设规范》团体标准，是规范充换电场站

的设计标准和建设规范，保证电池安全充电的的重要措施。

共享电动助力车系列标准的第一次研讨会由中国城市公共交通

协会标准化委员会和中国电子技术标准化研究院华东分院共同组织

发起，并于2019年7月31日召开，且在会议当天组建《共享电动助

力车充换电场站建设规范》团体标准起草小组。其第二次编制研讨

会于2019年10月11日召开，起草小组对本部分团体标准讨论稿进

行了讨论并提出修改意见。主编单位根据起草小组意见修改后，于

2020年7月形成征求意见稿，通过协会网站和信函向社会公开征求

意见。

二、标准主要内容介绍

《共享电动助力车充换电场站建设规范》团体标准的构成有6

章，内容主要有：

1、对本标准中的适用范围进行了定义。

2、明确了本标准的规范性引用文件。

3、对本标准中的充换电场站、充换电柜、充电设施等术语进行

定义。

4、对本标准中应用于不同场景的集中充换电站和分布充换电站

进行分类，共同为共享电动助力车提供充换电服务。

5、明确本标准的集中充换电场站进行场所要求、设施要求和管

理要求。

6、明确本标准的分布充换电场站进行场所要求、设施要求和管

理要求。

三、确定主要性能指标、试验方法和检验规则的依据

1、定义了集中充换电场站场所和设施的要求

集中充换电场站其建设要求和设备要求直接关系着电池的充电

效率和安全。本标准规定了集中充换电场站的建设规范，规范对场所

要求、存储要求、电容要求、充电设备要求、电气设备要求和线路敷

设要求都有明确的规定。这些规定，既指导了共享企业集中充换电场

站的建设安装，又满足了电气和消防等要求。

2、定义了集中充换电场站的管理要求

因此集中充换电场站用于电池充换电，同时也用于电池和充电设

备的存储，故需要专业人员运行和维护。故对人员要求、温湿度要求

和场站管理要求做了详细规定。既规避了场站电池充电的安全风险，

提高了场站管理人员的安全用电。

3、定义了分布充换电场站的场所和设施要求

分布式充换电场站其安装要求与质量的稳定及运营安全密切相

关。本标准规定了分布充换电场站的安装规范。规范对室内、室外选

址要求及不同场景下分布式充换电场站的安装、对进线及配电要求都

进行了规定。同时对设施本身内部的电气安全，如防雷、漏电、过