汉阳城市道路工程地质报告.docx

五弦路〔汉阳大道～京广铁路〕道路工程 具体勘察

五弦路〔汉阳大道～京广铁路〕道路工程勘察报告

一、前言

工程概况

五弦路位于武汉市汉阳区，本工程起点接汉阳大道〔X=381640.605Y=523172.360〕，终点至京广铁路〔X=523268.273Y=382025.427〕，全长390.2m。

本工程范围内K0+000～K0+260段为既有道路，混凝土路面； K0+260～K0+390段为建筑工地。道路两侧房屋较密集。

依据《岩土工程勘察标准》〔GB50021-2025〕2025年版有关规定，本工程重要性等级为二级，场地等级为二级〔中等简单场地〕，地基等级为三级〔简洁地基〕，工程勘察等级为乙级。

依据《市政工程勘察标准》〔CJJ56-2025〕有关规定，本工程重要性等级为三级〔属于城市支路〕，场地简单程度等级为二级〔中等简单场地〕，岩土条件简单程度等级为三级〔简洁〕，勘察等级为乙级。

勘察目的和技术要求

依据广东省冶金建筑设计争论院下达的《道路工程勘察技术要求》及勘察作业指导书，结合场地地质条件，本次勘察主要目的和技术要求如下：

1、按《市政工程地质勘察标准》〔CJJ56-2025〕要求按城市道路工程进展勘察，按详勘要求编写岩土工程勘察报告。

2、沿道路两侧布孔，受现场空间限制，钻孔间距为30~60米，钻孔深度至持力层以下3~5m，遇不良地质状况钻孔适当加密加深，技术钻孔不少于1/3。

3、查明场区地层构造、岩土的物理力学性质及是否存在不良地质状况，对地基均匀性及场地稳定性、适宜性做出评价，供给地基土的承载力、压缩性指标等设计所需参数。

4、查明场地沿线水文地质条件对设计施工的影响及处理措施建议。

5、评价场地地震效应。

6、依据设计要求，报告供给勘探点平面布置图、工程地质剖面图、工程地质柱状图、土工试验成果汇总表、水质分析报告等，并对场地工程地质条件进展分析、评价。

勘察方法、勘察依据及技术标准

1、勘察方法

为到达抱负的技术经济效果，针对拟建工程场地的岩土工程条件及设计对参数的要求和地区阅历，本次勘察选用钻探及原位测试相结合的方法。钻探用于揭露地层分布和取样进展室内试验，供给岩土的强度和变形指标；原位测试承受动力触探试验、标准贯入试验。通过原位测试和室内土工试验的优缺点互补，以求客观真实地供给设计所需的各岩土层的物理力学指标及地基设计参数。

2、勘察依据及技术标准：

业主会同设计单位供给的勘察技术要求；

《市政工程勘察标准》〔CJJ56-2025〕；

3〕《岩土工程勘察标准》〔GB50021-2025〕2025年版；

4〕《建筑抗震设计标准》〔GB50011-2025〕；

《城市道路工程设计标准》〔CJJ37-2025〕；

《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计标准》(GB50032-2025)；

《岩土工程勘察工作规程》〔DB42/169-2025〕；

《土工试验方法标准》〔GB/T50123-1999〕

9〕《基坑工程技术规程》〔DB42/T159-2025〕；

《城乡规划工程地质勘察标准》〔CJJ57-2025〕；

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五弦路〔汉阳大道～京广铁路〕道路工程 具体勘察

《高层建筑岩土工程勘察规程》〔JGJ72-2025〕

《大路土工试验规程》(JTGE40—2025)

其它现行有关标准、规定。

勘察完成的工作量

受业主托付，广东省冶金建筑设计争论院担当了该项工程的勘察工作。野外作业时间为2025年6月20日～2025年6月30日，实际完成工作量见表1。

勘察工作量一览表 表1

三、工程地质及水文地质条件

3.1地质构造

武汉位于淮阳山字型构造南弧西翼，主要受控于燕山期构造运动，表现为一系列走向近东西至北西西的线型褶皱，以及北西、北西西、北东和近东西的正断层、逆断层及逆掩断层。

市区分布地层有古生界砂岩、页岩、灰岩及泥岩；中生界的砂砾岩、砂岩、页岩及泥岩；生界的黏性土、砂、砂砾岩等，志留系页岩常组成背斜轴部，背斜两

工作工程

钻探孔

标准贯入试验取样

室内试验

勘探孔测放/复测

工作量

7个，单孔深度10.0~20.0m，总进尺100m。

24次

原状土样6件

物理力学性质指标6件

7个/7个

翼依次为泥盆、石炭、二迭、三迭各岩层。三迭系地层常组成向斜的槽部。由于猛烈的南北向压应力作用，形成了东西向的严密褶皱，并伴随压扭性断裂。在南北向主应力支配下，还发育有其它次一级的构造，即北北东及北北西两组张扭性断裂。据区域地质资料，拟建道路排水工程沿线无第四系活动断裂分布，且下伏基岩

勘探点坐标及高程均依据我院沿线有关掌握点〔位于图幅外〕现场测放。勘探点具体有关数据见附表——勘探孔数据一览表，具体分布位置详见勘探点平面