学一下加热器端差，运行中对端差有什么要求？.docxVIP

一、加热器端差??

加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。加热器端差还有上下端差的概念，加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度，下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。端差越小，热经济性就越好。我们可以从两个方面来理解：一方面，如果加热器出口水温不变，端差减小意味着不需要原来的那样高，回热抽汽压力可以降低一些，回热抽汽做功比增加，热经济性变好;

另一方面，如果加热蒸汽压力不变，疏水温度不变，端差减小意味着出口水温升高，其结果是减小了压力较高的回热抽汽做功比，而增加了压力较低的回热抽汽做功比，热经济性得到改善。例如一台大型机组全部高压加热器的端差降低1℃，机组热耗率就可降低约0.06%。

加热器端差究竟如何选择?

从图3-1可看出，随着换热面积A的增加，θ是减小的，它们有如下关系

因此，减小端差θ是以付出金属耗量和投资为代价的。我国某制造厂为节省成本，将端差增加1℃，金属换热面减少了4㎡。各国根据自己钢材、燃料比价的国情，通过技术经济比较确定相对合理的端差。我国的加热器端差，一般当无过热蒸汽冷却段时，θ=3～6℃;有过热蒸汽冷却段时，θ=-1～2℃。

机组容量越大，θ减小的效益越好，θ应选较小值。例如ABB公司600MW超临界燃煤机组，四台低压加热器端差均为2.8℃;东芝350MW机组的四台低压加热器端差也为2.8℃;国产优化引进型300MW机组最后三台低压热器均为2.7℃。

二、造成机组端差大的原因有以下几个方面：??

1)、高压加热器泄漏堵管，影响高压加热器的传热效果，导致上、下端差加大。高压加热器泄漏堵管的原因有设计制造因素;此外，高压加热器启停时，给水温度变化率超标也是造成高压加热器泄漏堵管的一个原因。?

2)、运行参数偏离设计参数较大。由于机组设计和制造缺陷，以及运行调整和系统泄漏的原因，机组运行的热力性能指标达不到设计值，使得机组在偏离设计值较大的工况下运行。?

3)、加热器水位的影响。高压加热器在“基准”水位运行是保证加热器性能的最基本条件，当水位降低到一定程度时，疏水冷却段水封丧失，蒸汽和疏水一起进入疏水冷却段，疏水得不到有效冷却，经济性降低;同时，水位过低易造成疏水带汽，使本级疏水的汽液两相流大量窜入下一级加热器，排挤了下一级加热器的抽汽量，使高能级抽汽变为低能级使用，造成机组的经济性大幅度降低。

4)、管束表面污垢。加热器长期运行后，会在管子内外表面形成以氧化铁为主的污垢，降低了传热效果，增加压力损失，使高压加热器出口温度降低，造成高压加热器给水端差大。?

5)、空气积聚使传热效率降低。加热器中不凝结气体的来源是加热器停用、检修时滞留在加热器壳侧和水侧的空气，以及抽汽或疏水带入或析出的不凝结气体。不凝结气体的存在降低了传热效果，增大了加热器的端差。

三、高压加热器端差大的解决措施

在机组实际运行中，根据高压加热器端差大的具体表现形式，具体分析原因，提出详细的处理措施。一般应对以下几个方面进行处理：

(1)、高压加热器管系或管板泄漏是高压加热器运行中比较大的缺陷，应该作停机处理，制定详细的措施、步骤和工艺。对加热器进行查漏、堵管、焊接，对泄漏严重、堵管率超过设计值的加热器，应更换最新设计的加热器或铜管。

(2)、检查高压加热器水位和疏水调节阀是否正常，调整加热器水位在正常范围，更换泄漏的疏水调节阀。?

(3)、有效地排放不凝结气体。在高压加热器投入前，全部打开高压加热器上的排空气门，等高压加热器运行正常后再关闭应关闭的空气门，保留排汽到除氧器的空气门。运行中要保证放空气管路系统的畅通。为保证排气节流孔前后压差，不宜将各排汽管并联接到除氧器，应分别将各加热器排汽管接到除氧器。

(4)、严格按温升及温降速率启、停高压加热器，防止热冲击。高压加热器的温升率不宜大于3℃/min，温降率不宜大于1.7℃/min。

(5)、避免严重过负荷工况运行。过负荷运行时，高压加热器进汽量加大，蒸汽在过热蒸汽冷却段中速度增大很多，激发局部管束振动，造成局部管束疲劳损坏。

(6)、严格控制给水pH值和含氧量，减少管束表面的腐蚀。