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(2025年)汽车驾驶员(技师)证考试题库及汽车驾驶员试题解析(+答案)
一、选择题
1.汽车发动机的有效功率与指示功率之比称为()。
A.机械效率
B.热效率
C.充气效率
D.指示效率
答案:A
解析:机械效率是指发动机的有效功率与指示功率之比。指示功率是指发动机气缸内的工质在单位时间内所做的指示功,而有效功率是指发动机通过曲轴对外输出的功率。由于发动机内部存在各种机械损失,所以有效功率小于指示功率,它们的比值就是机械效率。热效率是指燃料燃烧产生的热量转化为机械功的比例;充气效率是指每循环实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比;指示效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比值。
2.汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(或称转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故。
A.侧滑
B.溜车
C.跑偏
D.抖动
答案:C
解析:当汽车制动时,若前轮单侧制动器起作用,左右车轮的制动力就会不平衡。制动力大的一侧车轮会比制动力小的一侧车轮更快地减速,从而使汽车向制动力大的一侧偏转,导致汽车跑偏。侧滑是指汽车在行驶过程中,由于轮胎与地面之间的摩擦力不足,导致车身发生横向滑动;溜车通常是指在停车时,车辆由于未正确驻车而自行滑动;抖动一般是由于发动机工作不稳定、车轮不平衡等原因引起的。
3.汽车行驶时,如驱动力和行驶阻力平衡,则汽车处于()状态。
A.加速行驶
B.减速行驶
C.匀速行驶
D.静止
答案:C
解析:根据汽车行驶的力学原理,当驱动力等于行驶阻力时,汽车所受的合力为零。根据牛顿第一定律,物体在不受外力或所受合力为零时,将保持静止或匀速直线运动状态。由于汽车此时处于行驶状态,所以它将保持匀速行驶。当驱动力大于行驶阻力时,汽车会加速行驶;当驱动力小于行驶阻力时,汽车会减速行驶;而静止是指汽车速度为零的状态,与本题中汽车行驶的条件不符。
4.轮胎的层级是指()。
A.轮胎的实际层数
B.轮胎帘布层的实际层数
C.轮胎帘布层的公称层数
D.轮胎帘布层和缓冲层的总层数
答案:C
解析:轮胎的层级并不代表轮胎帘布层的实际层数,而是轮胎帘布层的公称层数。它是一种相对的概念,用于表示轮胎的承载能力和强度等级。不同层级的轮胎,其承载能力和适用的车辆类型也不同。例如,层级较高的轮胎通常适用于承载较重的车辆。轮胎的实际层数可能会与层级有所不同,因为现在的轮胎制造工艺可以通过采用高强度的帘线材料等方式,在较少的实际层数下达到较高的承载能力。
5.汽车变速器的传动比等于()。
A.发动机转速与变速器输出轴转速之比
B.变速器输入轴转速与输出轴转速之比
C.变速器输出轴转速与输入轴转速之比
D.车轮转速与发动机转速之比
答案:B
解析:传动比是指变速器输入轴转速与输出轴转速之比。它反映了变速器对发动机转速和扭矩的变换能力。当传动比大于1时,变速器起到减速增扭的作用,常用于汽车起步、爬坡等需要较大扭矩的工况;当传动比小于1时,变速器起到增速减扭的作用,常用于汽车高速行驶。发动机转速与变速器输出轴转速之比不是传动比的定义;车轮转速与发动机转速之比受到多个因素的影响,如变速器传动比、主减速器传动比等,不是单纯的变速器传动比。
二、填空题
1.汽车发动机的配气机构按气门的布置位置可分为______和______两种。
答案:顶置气门式、侧置气门式
解析:顶置气门式配气机构是将气门安装在气缸盖上,这种布置方式可以使燃烧室结构紧凑,有利于提高发动机的压缩比和燃烧效率,目前绝大多数汽车发动机都采用这种配气机构。侧置气门式配气机构是将气门安装在气缸体的一侧,它的结构相对简单,但燃烧效率较低,现在已经很少使用。
2.汽车制动系统一般由______、______、______和______等部分组成。
答案:供能装置、控制装置、传动装置、制动器
解析:供能装置的作用是为制动系统提供制动能量,如制动液、压缩空气等;控制装置用于控制制动系统的工作,如制动踏板、制动阀等;传动装置的作用是将控制装置的指令传递给制动器,使制动器产生制动作用,常见的传动装置有制动主缸、制动轮缸、制动管路等;制动器是制动系统的执行元件,它直接作用于车轮,使车轮减速或停车,常见的制动器有鼓式制动器和盘式制动器。
3.汽车转向系统按转向能源的不同可分为______和______两大类。
答案:机械转向系统、动力转向系统
解析:机械转向系统依靠驾驶员的体力来转动转向盘,通过一系列的机械传动装置来实现车轮的转向。它结构简单、成本低,但转向操纵力较大,适用于一些小型、轻型车辆。动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加了一套动力助力装置,它可以借助发动机的动力或其他能源来减轻驾驶员的转
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