国际贸易实务模考试题与参考答案解析.docx

国际贸易实务模考试题与参考答案解析

一、单选题（共60题，每题1分，共60分）

1.下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是()

A、一般只规定一个装运港和目的港

B、无需列明港口名称

C、可规定选择港

D、可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港

正确答案：B

答案解析：选项[B]叙述不正确。在国际贸易中，装运港和目的港的规定是非常重要的交易条款，必须明确具体的港口名称，以便双方清楚货物的运输起始地和目的地，保障贸易流程的顺利进行。而选项[A]一般规定一个装运港和目的港是常见的做法；选项[C]可规定选择港能给予交易一定灵活性；选项[D]酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港也在某些情况下是可行的。

2.对其判定具有强制执行权的机构为()

A、法院

B、调节中心

C、仲裁机构

D、贸促会

正确答案：A

答案解析：法院是具有强制执行权的机构。仲裁机构作出的裁决，一方当事人不履行的，另一方当事人可以向法院申请强制执行，但仲裁机构本身没有强制执行权；贸促会主要负责促进国际贸易等相关事务，不具有强制执行权；调节中心一般也不具备直接的强制执行权。

3.来料加工和进料加工()。

A、均是一笔交易

B、均是两笔交易

C、前者是一笔交易，后者是两笔交易

D、前者是两笔交易，后者是一笔交易

正确答案：C

答案解析：来料加工是委托加工关系，由委托方提供原料，受托方按要求加工，是一笔交易；进料加工是加工方自行购买原料进行加工，然后出口成品，涉及原料采购和成品销售两笔交易。

4.国外开来的不可撤销信用证规定，汇票的付款人为开证行，货物装船完毕后，闻悉申请人已破产倒闭，则()。

A、由于付款人破产，货款将落空

B、可立即通知承运人行使停运权

C、只要单证相符，受益人仍可以从开证行取得货款

D、待付款人财产清算后才可以收回货款

正确答案：C

答案解析：根据信用证的特点，信用证是开证行与受益人之间的独立契约，开证行承担第一性付款责任。只要受益人提交的单证相符，开证行就必须付款，而不论申请人的情况如何。所以即使申请人已破产倒闭，只要单证相符，受益人仍可以从开证行取得货款。

5.进口许可证自签发之日起()内有效。

A、半年

B、一个月

C、三个月

D、一年

正确答案：D

6.按照《2010通则》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分是以()为界。

A、货交承运人保管

B、货交船上

C、货交买方处置

D、目的港船舷

正确答案：B

答案解析：按照《2010通则》的解释，FOB术语下，买卖双方风险划分以货物装上船为界，而不再是《2000通则》中的装运港船舷。

7.在信用证付款方式下，通知银行的职责是()。

A、只证明信用证的真实性，并不承担其他义务

B、接受申请人委托，开立信用证

C、买入跟单汇票并垫付资金

D、实际支付货款

正确答案：A

答案解析：通知银行的职责主要是证明信用证的真实性，并不承担其他义务。它只是将信用证通知给受益人，不参与信用证交易的其他实质性操作，如接受申请人委托开立信用证是开证行的职责；买入跟单汇票并垫付资金是议付行的行为；实际支付货款一般是开证行根据信用证条款进行支付。

8.在海洋货物保险业务中，共同海损()

A、是部分损失的一种

B、是全部损失的一种

C、有时为部分损失，有时为全部损失

D、是推定全损

正确答案：A

答案解析：共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损牺牲和费用最终由各受益方按比例分摊，所以共同海损属于部分损失的一种。

9.目前，我国采用以()为基础的法定计量单位。

A、公制

B、美制

C、英制

D、国际单位制

正确答案：D

答案解析：我国采用以国际单位制为基础的法定计量单位。国际单位制具有统一性、简明性、实用性、合理性和科学性等优点，能更好地满足现代科学技术、经济贸易以及社会生活等多方面的需求，有利于促进国际交流与合作。

10.在汇付方式中，能为收款人提供融资便利的方式()

A、票汇

B、信汇

C、远期汇款

D、电汇

正确答案：A

11.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，()。

A、一般可以单独投保

B、不能单独投保

C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”

D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保

正确答案：B

答案解析：“特殊附加险”不能单独投保，必须依附于主险。

12.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有()

A、邮包收据

B、海运提单

C、航空运单

D、铁路运单

正确答案：B

答案解析：海运提单是可以经过背书转让的。铁路运单、航空运单、邮包收据都不具有可转让性。铁路运单是铁路部门与货主之间的运输契约；航空运单是承运人与托运人之