《机械基础》考前概念梳理与常考题选讲 第七讲 带传动和链传动（全国版）含答案.docxVIP

《机械基础》考前概念梳理与常考题选讲

第7讲带传动和链传动

一、考纲要求

1．了解带传动的组成、工作原理、传动特点及类型。

2．掌握V带的结构、标记。

3．了解V带轮的材料和结构。

4．掌握V带的张紧、安装与维护方法。

5．掌握常见带传动的失效形式及设计准则。

6．了解同步带的特点和应用。

7．掌握链传动的特点、种类及应用。

二、知识梳理

带传动

一、带传动的组成及原理

1．组成

带传动由主动带轮、从动带轮和传动带组成。

2．原理

工作时靠带和带轮之间的摩擦力或啮合力来传递运动和动力。静止时，两边带上拉力相等。传动时，两边带上拉力会有差值，拉力大的一边称为紧边，拉力小的一边称为松边。一般安排紧边在下，松边在上，当载荷超过最大静摩擦力时，带将沿带轮发生全面滑动，从动轮将停止转动，这种现象称为打滑，打滑可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。

3．传动比

在带传动中，主动轮的转速与从动轮的转速之比，称为带传动的传动比。即

式中，——主动轮转速；

——从动轮转速；

——主动轮基准直径；

——从动轮基准直径。

通常，V带传动的传动比，常用。二、带传动的类型及传动特点

1．带传动的类型

根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动和啮合型带传动，属于摩擦型带传动的有平带传动、V带传动、圆带传动等，属于啮合型带传动的有同步带传动。

（1）平带传动

平带传动靠带的内表面与带轮外圆间的摩擦力传递动力，结构简单，制造成本低，适用于两轴中心距较大的场合。

（2）V带传动

V带传动靠带两侧面与带轮的轮槽之间产生的摩擦力来传递动力，在相同初拉力条件下，V带传递的功率是平带的3倍，因此应用最广。

（3）圆带传动

圆带传动牵引力小，用于仪器、包装机、纺织机等机器中。

（4）同步带传动

同步带传动靠带与带轮之间的啮合来传递动力，也称为齿形带，带与带轮间无滑动，能保证准确的传动比。

2．带传动的特点

（1）带传动柔和，能缓冲、吸振，传动平稳，无噪声；

（2）过载时打滑，防止零件损坏，起安全保护作用，但不能保证准确传动比；

（3）结构简单，制造容易，成本低廉，适用于两轴中心距较大的场合；

（4）外廓尺寸较大，传动效率较低。

三、普通V带的结构、型号、标记及主要参数

1．普通V带的结构

普通V带是无接头的环形带，是标准件，截面形状为等腰梯形，由顶胶、抗拉体、底胶和包布四部分组成。两侧面为工作面，楔角，分为帘布芯和绳芯两种结构。帘布芯结构抗拉强度较高，应用最广。绳芯结构柔韧性好，疲劳强度高，用于带轮直径较小、转速较高的场合。顶胶、底胶主要材料是橡胶，所以存在一定弹性，带在工作时松边和紧边存在拉力差，由于拉力差和带的弹性变形而引起的带相对于带轮的局部滑动，称为弹性滑动。弹性滑动是不可避免的。

2．普通V带的型号

普通V带已经标准化，按截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，Y型尺寸最小，E型尺寸最大，实际应用中以Z、A、B、C型应用最多。在相同条件下，截面尺寸越大，则传递的功率越大。

3．V带的标记

每根V带的顶面都压印有标记，分别由型号、基准长度和标准编号组成。

如B2240GB/T11544表示B型V带，基准长度，标准编号为GB/T11544。带的基准长度：普通V带的基准长度是指在规定的张力下，V带位于测量带轮基准直径上的周长，也叫节线长度，用表示。

4．普通V带的楔角与V带带轮的轮槽角

带的两侧面的夹角称为带的楔角，通常，但安装到带轮上后，带的弯曲会使楔角变小。为保证带传动时带和带轮轮槽工作面接触良好，V带带轮的轮槽角要比适当小一些，一般取、、；带轮基准直径越小，带变形越严重，对应的轮槽角要越小。

5．V带带轮的主要参数

（1）V带带轮的基准直径

是指带轮上与所配用V带节宽相对应处的直径，带轮的基准直径是带传动的主要设计参数之一，已标准化。在带传动中，带轮基准直径越小，传动时带在带轮上的弯曲变形越严重，V带的弯曲应力就会越大，所以各型号都规定了最小直径。

（2）小带轮的包角

包角是带与带轮接触弧所对应的圆心角。两带轮中心距越大，小带轮包角越大，带能传递的功率也越大，反之能传递的功率就越小，为保证带传动可靠性，一般小带轮包角。

（3）中心距a

中心距是两带轮中心连线的长度，一般情况下，两带轮的中心距越大，带的传递能力越高；但中心距过大，在高速传动时易发生振动，反而使带的传递能力下降。因此，两带轮的中心距一般在倍的范围内。

（4）带的线速度

带速一般取5~25m/s，带速过高或过低都不利于带的传动，带速太低，在传递功率一定时，所需圆周力增大，会引起打滑；带速太高，离心力又会使带和带轮间的压紧程度减小，传动能力降低。

（5）V带的根数z

V带的根数影响到带的传动能力。根数多，传递功率大，所以V带传动中所需带的根数应按具体的传递功率而定。为了使各带的受