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2025年铁路线路工技师题库+答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.铁路线路允许速度大于160km/h时，轨向偏差是指（）。

A.10m弦测量的最大矢度

B.20m弦测量的最大矢度

C.30m弦测量的最大矢度

D.40m弦测量的最大矢度

答案：C

解析：铁路线路允许速度大于160km/h时，轨向偏差采用30m弦测量的最大矢度来衡量，这是基于高速运行时对轨道平顺性更高的要求所规定的。

2.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.600

B.700

C.800

D.900

答案：C

解析：无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩需要达到800N·m，以保证接头的强度和稳定性，防止钢轨在列车荷载作用下发生相对位移。

3.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨传来的压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕具有支承钢轨、保持轨距和方向以及将钢轨传来的压力传递给道床等多种作用，是轨道结构的重要组成部分。

4.线路设备大修的基本任务是（）。

A.恢复和提高线路设备强度

B.增强轨道承载能力

C.延长设备使用寿命

D.以上都是

答案：D

解析：线路设备大修的基本任务包括恢复和提高线路设备强度、增强轨道承载能力以及延长设备使用寿命等，以确保铁路线路的安全和正常运行。

5.道岔护轨螺栓的扭矩应达到（）N·m。

A.400-500

B.500-600

C.600-700

D.700-800

答案：B

解析：道岔护轨螺栓扭矩要求达到500-600N·m，以保证护轨的稳定性，防止列车通过道岔时护轨发生松动。

6.普通线路正线及到发线轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。

A.±2

B.±3

C.±4

D.±5

答案：A

解析：普通线路正线及到发线轨道静态几何尺寸作业验收时，轨距的容许偏差为±2mm，这是为了保证列车运行的平稳性和安全性。

7.曲线地段外轨最大超高，双线不得超过（）mm。

A.125

B.150

C.175

D.200

答案：B

解析：曲线地段外轨最大超高，双线不得超过150mm，这是考虑到列车在曲线上运行的向心力以及旅客的舒适度等因素确定的。

8.钢轨探伤仪37°探头主要探测（）。

A.轨头核伤

B.轨腰水平裂纹

C.轨底横向裂纹

D.轨腰斜裂纹

答案：D

解析：37°探头的声束角度主要用于探测轨腰斜裂纹，通过特定的折射和反射原理来发现此类缺陷。

9.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.观察处理

答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，为了保证列车的安全运行，应立即进行紧急处理，如采用急救器加固等措施。

10.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。

A.200

B.300

C.400

D.500

答案：B

解析：线路大、中修后，无垫层的碎石道床枕下清砟厚度不得小于300mm，以保证道床的弹性和承载能力。

11.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。

A.如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B.如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C.如果光带居中，说明轨底坡合适

D.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

答案：C

解析：轨底坡设置合适时，列车车轮与钢轨的接触光带应居中。光带偏向内侧说明轨底坡不足，偏向外侧说明轨底坡过大。

12.下列关于轨道加强设备伤损标准描述错误的是（）。

A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良时，应及时修理或更换

B.轨撑损坏、松动，作用不良时，应及时修理或更换

C.防爬器折损、变形，穿销不紧或作用不良时，应及时修理或更换

D.弹条扣件的弹条中部前端下颏与轨距挡板离缝不大于2mm时不需要更换

答案：D

解析：弹条扣件的弹条中部前端下颏与轨距挡板离缝不大于1mm时才不需要更换，当离缝大于1mm时应及时更换，所以选项D描述错误。

13.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散或调整。

A.10℃

B.15℃

C.20℃

D.25℃

答案：C

解析：无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温20℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散或调整，以防止因温度变化导致钢轨内部应力过大而发生胀轨跑道等事故。

14.下列关于道岔尖轨伤损标准描述正确的是（）。

A.尖轨尖端至尖轨顶面宽50mm处断面范围内，尖轨顶面低