汽车电控系统检修 课件 学习项目七 柴油发动机电子控制系统原理与检修.pptx

学习项目七柴油发动机电子控制系统原理与检修

目录任务一“位置控制式”电控柴油发动机系统检修知识点一柴油发动机电控系统发展历程知识点二柴油机电控系统组成知识点三“位置控制”式电控系统知识点四第二代电控喷油系统——时间控制式任务实施任务二共轨式电控柴油机喷射系统检修知识点一共轨式电控柴油喷射系统基本组成及工作原理任务实施

项目概述柴油发动机电控系统的控制对象主要有转速、曲轴转角、负荷、机油温度以及供油压力等。电控柴油发动机与传统燃油发动机相比，其最大的优势就是能够将柴油机的动力性能得到显著提升，还能够在较低的燃油消耗量下，有效降低柴油机对环境产生的污染。通过搭建柴油发动机电子控制系统原理与检修学习情境，整理柴油发动机电子控制系统原理与检修资讯信息的基础上，在教师的指导和帮助下，学生小组合作完成柴油发动机电子控制系统原理与检修实训项目，做中学、学中做，达成认识柴油发动机电子控制系统原理并掌握柴油发动机电子控制系统检修方法。

任务一“位置控制式”电控柴油发动机系统检修

学习目标知识目标能力目标素养目标1.了解柴油发动机电控系统发展历程；了解柴油发动机电控燃油喷射系统的类型及组成；1.掌握轴向柱塞式“位置控制”式电控系统元件安装位置与认知。掌握高压共轨系统的元件安装位置与认知；1.能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2.了解共轨喷射系统的技术优势；2.掌握不同柴油机电控燃油喷射系统中喷油量的控制方法；2.养成认识问题、分析问题和解决问题的能力。3.了解“位置控制”式电控系统的基本组成。3.掌握“位置控制”式电控系统供油量控制；掌握“位置控制”式电控系统的控制策略。3.养成一丝不苟、精益求精的工匠精神。1.了解柴油发动机电控系统发展历程；了解柴油发动机电控燃油喷射系统的类型及组成；1.掌握轴向柱塞式“位置控制”式电控系统元件安装位置与认知。掌握高压共轨系统的元件安装位置与认知；1.能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。

概述了解柴油机电控燃油唢射系统的发展历程，了解三代电控燃油喷射系统的各自优缺点。了解轴向柱塞式分配泵“位置控制”式电控系统的基本组成，了解发动机电脑ECU对VP37分配泵喷油量的控制，喷油正时的控制；能利用解码仪、万用表等工具对电控系统的故障做出正确的诊断。“位置控制式”电控柴油发动机系统零件位置如图所示。。

知识点一柴油发动机电控系统发展历程柴油机的电子控制技术大致可分为3个阶段：（1）第一代柴油机电控系统：采用“位置控制”和“时间控制”，供（喷）油压力与传统柴油机相同，称为常规压力电控系统。以电控泵为代表，这种控制方式优点是，柴油机的结构几乎不需改动，生产继承性好，便于对现有柴油机进行升级换代。博世分配泵最新的第4代产品中的VP30轴向分配泵和VP44，如图所示，径向分配泵的最大喷射压力分别可达1550Bar和2000Bar。高喷射压力提升了喷嘴雾化效果，进而降低了油耗及排放。VP44径向分配泵

知识点一柴油发动机电控系统发展历程（2）第二代柴油机电控系统：采用“时间–压力控制”或“压力控制”，“压力控制”系统中，喷油器喷孔尺寸一定，喷油时间一定，控制喷油压力即可控制喷油量；而在增压活塞和柱塞尺寸一定时，喷油压力（即增压压力）取决于共轨中的油压，共轨中的油压是由ECU根据各种传感器信号通过燃油压力调节阀来控制的，所以将此种喷油量控制方式称为“压力控制”方式。在系统中，ECU根据实际的共轨压力信号对共轨压力进行闭环控制。泵唢嘴系统结构如图所示。每个发动机汽缸都在其缸盖上装这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来驱动。泵唢嘴系统

知识点一柴油发动机电控系统发展历程（3）第三代柴油机电控系统：集“共轨”技术、“时间控制”燃油喷射技术、涡轮增压中冷技术、多气门技术、废气再循环技术、选择性催化还原、过滤器再生技术、压电技术等于一体，以压电式高压共轨系统为代表。共轨喷射系统CRS共轨喷射系统（CRS，CommonRailSystem），如图7-1-4所示，ECU通过接收各传感器的信号，控制喷油器电磁阀，以正确的喷油压力在正确的喷油时间喷射出正确的油量。

知识点二柴油机电控系统组成柴油机电控系统一般由传感器、ECU、执行器三部分组成。1.电控系统传感器传感器（包括信号开关）用来检测柴油机与汽车的运行状态，并将检测结果转换成电信号输送给ECU。根据用途和功能分为以下三种类型。（1）运行工况传感器运行工况传感器是指用来检测柴油机运行工况基本参数的传感器，如加速踏板位置传感器、凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计等。这类传感器向ECU输送的信号，一般作为控制系统工作时的主要控