电力机车总体及走行部 课件 认识转向架构架.pptx

认识转向架构架电力机车总体

构架的受载一

转向架构架是一个受力十分复杂，载荷很大的重要部件。强度刚度梁尺寸、附件组装位置精确质量轻结构紧凑经常检查焊缝对构架的要求二

1根据设计和制造工艺而言构架的分类三铸钢构架由于质量大，铸造工艺复杂，目前在电力机车上已很少采用；焊接构架又可分为钢板焊接构架和压型钢板焊接构架。

构架的分类三质量轻材料省强度、刚度有保证优点1根据设计和制造工艺而言质量轻，各梁皆为中空箱形构件，使用材料省、强度和刚度都能得到保证。

构架的分类三各梁按等强度梁设计制造；其箱形截面的尺寸依各部位受力情况而大小不等。压型钢板焊接构架1根据设计和制造工艺而言质量轻，各梁皆为中空箱形构件，使用材料省、强度和刚度都能得到保证。

构架的分类三制作时必须具备1000t以上的大型水压机和大型加热炉成本高现已很少采用压型钢板焊接构架1根据设计和制造工艺而言质量轻，各梁皆为中空箱形构件，使用材料省、强度和刚度都能得到保证。

构架的分类三李万君，“中车长客”转向架制造中心焊接车间电焊工、中车首席技能专家。在中车长客工作30多年来，李万君始终坚守在焊接岗位一线，从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，总结并制定了30多种转向架焊接操作方法。1根据设计和制造工艺而言

构架的分类三李万君说：“自己亲眼见证了中国高铁事业从无到有、从制造到创造、从追赶到领跑的全过程，也见证了产业工人从默默无闻到备受尊重的全过程。”1根据设计和制造工艺而言

三近代干线电力机车，尤其是高速电力机车越来越广泛地采用无导框式钢板焊接结构的转向架构架。2根据轴箱及其定位装置的结构构架的分类三

构架的分类三转向架构架封闭式构架开口式(或H式)构架之分3根据构架的结构形式

构架的分类三封闭式（“目”字形）封闭式（“日”字形）3根据构架的结构形式

构架的构成四侧梁侧梁横梁横梁端梁端梁

HXD3型电力机车转向架构架五为了满足重载货运牵引性能的要求，降低整车的质心，同时满足轴重要求，考虑电力机车车体上部质量较轻，适当增加了一系悬挂以上的质量。

HXD3型电力机车转向架构架五在构架设计时，为保证构架有足够的强度和刚度，侧架、横梁的下盖板采用了30mm厚的钢板。各梁受力部分的内腔均设有10mm厚的筋板。牵引横梁承受较大的扭矩红色：钢管串联

HXD3型电力机车转向架构架五圆弧连接处侧架与端梁、横梁采用圆弧连接的结构形式，以降低连接处的应力集中。构架作为组焊件，在整体组焊后，整个构架进行回火处理，该构架采用整体加热方式，消除焊接过程中产生的焊接应力。

转向架构架的作用、受载总结一对构架的要求二构架的分类三构架的组成四HXD3型电力机车转向架构架结构五