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线上线下结合的汽车构造课程教学模式改革

摘要：为了解决汽车构造课程内容繁多，实践性要求高和有限的线下课时数之间的矛盾。设计了一种线上线下结合的汽车构造教学模式。构建了线上自主学习、虚拟仿真，线下讲解加实物演示，线上线下结合的校内实践，校外实习的互通的立体教学空间。采用了线上线下结合的考核方式。通过线上线下混合教学，汽车构造课程在培养学生上取得了显著的成效。学生课堂参与度显著增高，较大程度上改善了教学分离的情况。教学效果显著提高。学生能更加牢固地掌握课程专业知识，实践动手及创新能力得到很大的提高，为后续课程学习及参加学科竞赛打下了坚实的基础。课程通过线上线下混合式教学改革顺利建设成为广东省一流本科课程。课程改革的经验和方法对同类课程教学具有一定的参考意义。

关键词：汽车构造混合式课程教学改革

现代教育理念对于教学方式的创新追求以及信息技术的迅猛发展，导致越来越多的教师开始实施线上线下混合式课程。这种教学模式结合了传统线下教学的互动性和体验感，以及线上教学的便捷性和资源丰富性，为学生提供了更加全面、多元化的学习体验[1-3]。我校汽车构造课程自开课以来积极追求教学模式的改革，慢慢发展成广东省线上线下混合式一流本科课程主要发展历程如下。

1.1线下教学及相关设施充实完善阶段

2006～2013年，课程自开课以来不断完善教学硬件设施先后建设了2个专用课室，1个汽车零部件展示室，2个汽车结构拆装实验室。为课堂理论讲解结合实践的教学模式创造了良好的条件。

1.2教学资源线上同步及线上线下混合教学改革阶段

2013～2018年，课程先后经历了广东省质量工程项目“汽车构造慕课平台建设”和“汽车构造精品资源共享课”建设。实现了教学资源全部线上同步，进行了线上线下混合式教学模式改革。

1.3课程系统化，规范化阶段

2019年至今，课程完成了广东省教育厅质量工程项目“面向应用型人才培养的汽车构造课程改革与实践”。项目以就业能力为导向，以学生认知规律为基础，将汽车构造课程建设成了系统化，规范化的课程。形成了概念性知识点线上自主学习，专业性知识点线下讲解加实物展示，线上线下结合进行校内拆装实践，线上线下结合企业实习的立体化，系统化，规范化的教学模式。

2课程的总体设计及方法改革

本课程教育思想和理念是课程以学生为中心，围绕学生课程结束后所要达到的三个教学目标，进行资源配置和教学安排。以学生核心能力及企业需求为导向，结合市场现状，将最新的汽车结构知识融于课堂，不断改进教学模式，达到教学效果。课程内容方面包括典型的汽车各总成或系统零部件结构装配关系和运行原理等知识能力培养方面要求学生具备汽车各总成或系统零部件拆解与装配的能力；具备分析验证汽车各总成或系统零部件结构对其工作性能影响的能力；具备结合汽车结构进行基础的设计计算能力。素质方面要求培养团队合作精神，注重工业强国精神，工匠精神培养。课程适用对象为车辆工程专业大二学生，汽车工程技术人员[4-5]。

课程内容在选取时遵从以下几点。

（1）注重典型性。课程讲解的车型结构均为市场份额最大的代表性产品，例如日产的无级变速器等，便于学生融会贯通。

（2）注重先进性。要求学生学习及讲授的汽车零部件结构知识均为市场上最新结构，例如缸内直喷和双离合变速箱组合的传动系统等。保证学生学到最新知识，学以致用。

（3）注重系统性。为了在有限的课时内让学生系统化地掌握知识，课程主要内容均以最常见的轿车为主，例如日产轩逸，丰田卡罗等。其他车型结构仅简单提及。

3课程的特色提炼

根据课程特点，课程在建设中形成了相应的特色主要表现在以下四点。

（1）课程立足地域，注重校企合作，保证内容的实用性和前沿性。课程紧跟行业热点，紧密结合企业，注重产学融合。目前和广州市广汽集团、东风日产、小鹏汽车等二十余家汽车企业紧密合作，确保汽车构造课程内容及时更新，兼顾新能源智能汽车相关知识，确保学生学到的知识能够服务周边相关的汽车企业。

（2）课程构建了多维度、立体化的教学模式，保证课程教学的直观性和趣味性。课程采用线上线下结合，虚拟现实与实物演示结合，校内实践和校外实习融合的多维度立体化教学模式。建立了2个专用教室，1个汽车零部件展示室，2个拆装实验室，1个零部件3D建模及打印实验室。通过省级精品资源共享课网站，实现了教学空间互通，确保学生可通过虚拟现实动画了解汽车结构原理。通过校内拆装和校外实践等活动强化学生对知识的理解，培养学生的实践动手能力，确保课程教学的直观性和趣味性。

（3）课程注重课外拓展，提升学生创新能力，保证课程的难度和挑战度。除了课堂讲解内容之外还集成了大量的、系统的汽车专业知识，供车辆工程专业学生在学习其他课程、参加全国大学生方程式大赛、全国大学生智能车大赛等各种赛事中参考。根据学生特点提出不同的培养要求，保证课程