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关于绝缘材料及测试方式的研究

摘要：随着新能源汽车产业的蓬勃发展，采用的电机、电池等核心部件已进入800V平台，而电驱系统作为核心部件正面临新的挑战，三电合一驱动总成系列因其高功率高效高安全性，所以电机内部的绝缘材料性能将尤为重要，此时新能源油液的性能和要求将逐渐提高，需要同时具备润滑功能、散热功能以及绝缘功能。新能源油液在工作过程中，与电机内的绝缘材料直接接触，考虑到两者之间可能发生的物理反应及化学反应，需要用新能源油液与绝缘材料的兼容性指标来对其进行评估。

关键词：新能源汽车绝缘材料测试

1关于新能源油液的背景与发展前景

1.1新能源油液与绝缘材料的功能

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，采用的电机、电池等核心部件已进入800V平台，在800V平台下电晕腐蚀出现概率增加，电晕腐蚀会对电机造成重大危害特别是在高频电压下尤为严重，电驱系统作为核心部件，正面临着前所未有的机遇与挑战。其中三电合一驱动总成系列，具有高功率、高效、高安全性，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器为总成部件，最高输出扭矩6100Nm、输出功率可达300kW，总成采用主动润滑和油水复合冷却技术，可增强系统在高速阶段功率的持续输出为整车提供源源不断的动力，此时新能源油液的性能和要求将明显提高，需要同时具备润滑、散热以及绝缘功能。

电机在工作过程中，新能源油液与绝缘材料、漆包线直接接触，考虑到可能发生的物理反应及化学反应，需要对新能源油液和绝缘材料的兼容性进行测试评估。因电机长时间工作，绝缘材料可能出现老化、开裂及性能劣化等情况，导致绝缘失效引发电机内磁场降低使整车动力下降，甚至因为绝缘材料性能下降或者失效出现漏电现象，严重影响整车的稳定性和安全性[1]。新能源油液与绝缘材料兼容性测试，是对电驱系统中的绝缘材料、塑料、橡胶等零部件与油液之间长期接触影响的测试，以确保绝缘材料与各零部件的性能和使用寿命。为进一步完善新能源油液在市场的竞争力和行业的影响力，进而开发新能源油液模拟测试平台，开展新能源油液与绝缘材料的兼容性测试。（图1，图2）

1.2绝缘材料安全性与失效原因分析

为了在现有的情况下提升车辆的动力性、经济性、可靠性，当下驱动电机不断地朝着高速高效、高功率密度、轻量小型化、高可靠性方向发展。性能优异的绝缘材料是提升电动汽车驱动电机可靠性和高功率密度的重要基础，是持续发展高频、高压、高温内油冷驱动电机的技术支撑[2]。驱动电机和绝缘系统是汽车的“心脏”50%以上的电机故障是由绝缘失效引起的，导致绝缘失效的主要原因有绝缘击穿、绝缘老化、绝缘损坏，而绝缘击穿和绝缘损坏一般是由于非正常使用导致的绝缘失效，比如汽车使用中因剧烈驾驶，频繁出现电压超过临界值，因电压超过绝缘材料所能承受的水平，使通过电介质中的电流剧增，导致电介质发生破裂或分解，最终失去绝缘能力。

由此可见，绝缘材料及绝缘系统对电机的运行寿命，可靠性至关重要就电动汽车驱动电机而言，将会直接影响车辆安全驾驶及车内人员的安全。尤其是绝缘材料的技术性能受油冷技术发展的影响，迫使绝缘材料行业不断升级创新，迎接新能源汽车产业链全国化发展趋势，满足未来新能源汽车发展的技术要求[3]。

新能源汽车驱动电机在运行过程中通常会频繁启动、变速、变矩、机械震动强，此时就要求绝缘树脂在浸渍过程中具有较高的挂漆量和粘结强度。较高的挂漆量能够保障绝缘树脂有效填充线圈绕组中，减少绝缘缺陷的同时绕组还能成为牢固的整体提高可靠性，防止电机在运行过程中由于频繁震动导致线圈绕组松动散开进而烧蚀失效[2]。较高的挂漆量通常会带来更高的粘结强度，进一步提升电机的可靠性和稳定性。漆包扁线比漆包圆线具有更高的槽利用率以及功率密度，随着新能源汽车驱动电机的功率密度逐步提升，耐电晕漆包扁线将会得到更为广泛的应用。扁线可以提升功率、散热性并且还能降低材料体积和耗材量，因此电机行业将会出现圆线引向扁线。（图3，图4，图5）

2关于驱动电机的工作原理及绝缘材料的重要性

2.1驱动电机与绝缘材料的关系

新能源汽车电机的工作原理是将电池电能，供应给电机时线圈会产生旋转磁场，转子开始转动产生机械能从而可以驱动车辆前行。因新能源汽车驱动电机的运行特点，其安全性、可靠性的要求非常苛刻，所以驱动电机使用漆包线的性能及质量要求也是特别严格，产品具有优异的耐电晕性能、耐高温性能和ATF（自动变速箱油）性能等。

驱动电机所使用的绝缘材料在通电运行时会发生极化、介质发热、击穿等物理现象，在承受电场作用的同时还要经受住机械和化学等诸多因素的影响，长期工作将会出现老化现象，所以电器产品的诸多故障往往发生在绝缘材料部分，而绝缘材料恰恰也是电机中最薄弱的环节，因此绝缘材料需要有良好的介电性能、较高的绝缘电阻、耐压强度和耐热性好，不会因长期受热而引发材料性能劣化，良好的防潮