《铁路线路养护与维修》课件 模块二 项目五-联结零件作业.pptx

接头螺栓涂油;钢轨接头螺栓由于长期处于风吹雨淋的户外，非常容易锈蚀，接头螺栓一旦生锈，将很难拆卸，影响夹板的更换。为了保持螺栓的作用良好，便于安装和拆卸，钢轨接头的螺栓应根据锈蚀的变化规律，有计划地进行涂油，使螺栓在钢轨温度变化时能发挥良好的作用，以及在列车的冲击和振动下减少摩擦。螺栓涂油操作简单，只需找到需要涂油的接头螺栓，按照顺序卸下螺栓后，对其进行除锈、涂油，然后按照顺序拧上螺栓，并用扭矩扳手复紧即可。;作业目的;工具材料;（1）利用天窗时间作业

（2）设置防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护

人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内

作业时，显示停车手信号；

（3）自动闭塞区段作业使用工具必须有绝缘装置，更换绝缘夹板时必

须由电务人员在场。

（4）无缝线路地段进行作业，按实际锁定轨温计算：-10C～+10°℃

之间进行。

;作业程序

;作业程序

;作业程序

;作业程序

;（1）扣件应保持齐全，位置正确，作用良好，弹条I型扣件的弹条中

部前端下颚应靠贴轨距挡板，离缝不大于1mm；轨距挡板与轨底及挡

肩离缝不大于1mm。

（2）轨枕面上和承轨槽台面上无杂物，螺杆、扣件去垢除锈彻底，油润

良好。

（3）轨距、轨距变化率不得大于该地段轨道几何尺寸容许偏差管理值

的作业验收标准。

;（1）防护设好后方可作业，作业中现场防护员与驻站防护员保持联络，密切

关注来车情况。

（2）下道避车应执行《普速铁路工务安全规则》要求，人员、材料、工具不

得侵入限界。

（3）严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。

（4）卸、紧螺栓时，作业人员必须站稳，防止扳手滑动，摔倒伤人。严禁以

手指探摸螺孔。

（5）在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常

连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方

准开工。

;评价方法;拓展;拓展;THANKS;更换接头夹板;作业目的;工具材料;（1）利用天窗时间作业

（2）设置防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护

人员应站在维修地点附近、且瞭???条件较好的地点进行防护，在天窗内

作业时，显示停车手信号；

（3）自动闭塞区段作业使用工具必须有绝缘装置，更换绝缘夹板时必

须由电务人员在场。

（4）无缝线路地段进行作业，按实际锁定轨温计算：-10C～+10°℃

之间进行。

;;作业程序;作业程序;作业程序;作业程序;作业程序;PART05;（1）螺栓、弹簧垫圈齐全无失效、无型号规格不符。螺栓去垢除锈干

净，油润状态良好，能正常松卸。

（2）螺栓丝扣无损坏，垫圈口朝下。

（3）接头螺栓扭力矩应符合《普速铁路线路修理规则》相关规定。

（4）上紧螺栓后，钢轨踏面及内侧错牙,正线、到发线不得超过1mm,其

它线不得超过2mm。

;评价方法;作业安全;涂油作业的注意事项;拓展;THANKS