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汽车车身涂装修复工技师模拟题库与答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车涂装的主要作用不包括以下哪一项？（）

A.保护车身

B.提高车身强度

C.美化外观

D.标识作用

答案：B。汽车涂装主要是起到保护车身免受外界环境侵蚀、美化车辆外观以及作为标识等作用，不能提高车身强度。车身强度主要由车身的材料和结构设计决定。

2.以下哪种底漆具有良好的防锈性能和附着力，常用于汽车车身底漆？（）

A.醇酸底漆

B.环氧底漆

C.丙烯酸底漆

D.硝基底漆

答案：B。环氧底漆具有优异的防锈性能和附着力，能够很好地附着在金属表面，为后续的涂层提供良好的基础，是汽车车身底漆的常用选择。醇酸底漆干燥慢、耐水性差；丙烯酸底漆耐候性好但防锈性一般；硝基底漆干燥快但附着力和防锈性不如环氧底漆。

3.在进行汽车面漆喷涂时，喷枪与车身表面的距离一般为（）。

A.10-15cm

B.15-20cm

C.20-25cm

D.25-30cm

答案：B。喷枪与车身表面距离在15-20cm较为合适。距离过近，涂料堆积，容易产生流挂；距离过远，涂料损失大，且涂层不均匀。

4.以下哪种打磨工具适用于大面积的粗打磨工作？（）

A.手动打磨块

B.电动角磨机

C.气动偏心振动打磨机

D.气动圆盘打磨机

答案：D。气动圆盘打磨机的打磨面积大、效率高，适合大面积的粗打磨工作。手动打磨块效率低，适合小面积精细打磨；电动角磨机主要用于切割和磨削较硬材料，不适合汽车涂装的打磨；气动偏心振动打磨机适用于中细打磨。

5.汽车涂装中，“橘皮”现象产生的主要原因是（）。

A.涂料粘度太低

B.喷涂距离太近

C.干燥速度过快

D.喷枪压力太小

答案：C。干燥速度过快，涂料在未充分流平的情况下就干燥，容易形成“橘皮”现象。涂料粘度太低可能导致流挂；喷涂距离太近易造成流挂；喷枪压力太小会使雾化不良。

6.以下哪种颜色的汽车在阳光下最容易褪色？（）

A.白色

B.黑色

C.红色

D.银色

答案：C。红色涂料中的颜料在阳光照射下相对更容易发生化学反应而褪色。白色和银色相对较为稳定，黑色虽然也会有一定程度的老化，但红色的褪色现象通常更为明显。

7.涂装车间的温度一般应控制在（）。

A.15-20℃

B.20-25℃

C.25-30℃

D.30-35℃

答案：B。20-25℃的温度范围有利于涂料的施工和干燥，能保证涂层的质量。温度过低，涂料干燥慢；温度过高，涂料干燥过快，容易产生缺陷。

8.用于去除汽车车身表面旧漆的方法不包括（）。

A.手工打磨

B.化学脱漆剂

C.喷砂处理

D.水冲洗

答案：D。水冲洗只能去除车身表面的灰尘、泥土等污垢，无法去除旧漆。手工打磨、化学脱漆剂和喷砂处理都可以有效地去除旧漆。

9.喷枪的雾化效果主要取决于（）。

A.喷枪的口径

B.喷枪的压力

C.涂料的粘度

D.以上都是

答案：D。喷枪的口径、压力以及涂料的粘度都会影响喷枪的雾化效果。口径大小决定了涂料的喷出量；压力影响涂料的分散程度；涂料粘度合适才能保证良好的雾化。

10.汽车涂装中，中涂漆的主要作用是（）。

A.提供光泽

B.增加涂层厚度

C.提高附着力

D.填充和隔离

答案：D。中涂漆主要起到填充底漆表面的微小缺陷和隔离底漆与面漆的作用，使面漆的涂装效果更好。提供光泽主要是面漆的功能；增加涂层厚度不是中涂漆的主要目的；提高附着力主要是底漆的作用。

11.在进行汽车修补涂装时，对于损伤较小的区域，通常采用（）的方法。

A.整面喷涂

B.局部修补

C.全车喷涂

D.以上都不对

答案：B。损伤较小的区域采用局部修补可以节省时间和成本，减少对车辆原有涂层的破坏。整面喷涂适用于损伤面积较大或需要颜色一致的情况；全车喷涂则是在车辆整体涂层状况较差时采用。

12.以下哪种涂料的干燥方式属于物理干燥？（）

A.聚氨酯涂料

B.环氧涂料

C.醇酸涂料

D.硝基涂料

答案：D。硝基涂料靠溶剂挥发实现物理干燥。聚氨酯涂料和环氧涂料主要是通过化学反应进行交联固化；醇酸涂料通过氧化聚合反应干燥。

13.汽车涂装前处理工艺中，磷化处理的主要目的是（）。

A.去除油污

B.去除铁锈

C.提高涂层附着力

D.增加车身光泽

答案：C。磷化处理能在金属表面形成一层磷化膜，大大提高涂层与金属表面的附着力，同时也有一定的防锈作用。去除油污一般用脱脂剂；去除铁锈用除锈剂；增加车身光泽是面漆的作用。

14.喷枪的空气帽上有多个小孔，其中主要用于控制涂料喷雾形状的是（）。

A.中心孔

B.辅助孔

C.侧孔

D.以上