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新能源汽车技术专业技术技能人才培养模式探究

摘要：与传统汽车比较，新能源汽车在底盘、车身和内部装饰上的差异不大，但是在动力总成、娱乐和高压安全系统上却有很大的不同。为此，针对新能源汽车尤其是纯电动汽车的结构原理、失效方式，结合各行业的岗位资格要求，对新能源汽车的技术人员进行培训。针对装配件的维护，确定了理论培训和实际维护需求，制订了一套适合新能源汽车的人才培养方案。

关键词：新能源汽车技术专业人才培养模式

职教二十条的出台为高职院校的发展指明了新的发展目标，为高职院校的发展指明了方向。高职教育的发展与课程改革将进一步深化，目的在于改善教学和培养学生的专业技术能力。要把新的教育观念、新的教学方法引进到教学中来，就显得尤为重要。新的教育观念、新的教学方式将会改变传统的人才培养方式，特别是新能源汽车的发展，以及新能源技术的迅速发展，新能源汽车的投放和大学的新能源开发。新能源技术是一种新兴的技术，它给我国的环境与汽车工业带来了新的机遇与挑战。各有关院校要顺应科学技术的发展和人才的需要，为新时期的全面、全面的创新型人才提供有力的支持。

2新能源汽车发展及专业建设背景

发展新能源汽车，是实现由汽车大国到汽车强国的必然选择。这是应对气候变化和绿色发展的一项战略行动。人才是制约新能源汽车行业持续健康发展与转型的重要因素。根据中国汽车业协会的数据，2018年中国汽车业有两百万名员工，其中17万名新能源员工，预计到2025年的需求为120万。汽车工业的迅速发展和汽车维修工人的短缺问题越来越突出，工人的入职标准不科学，再培训机制不健全，汽车维修和测试专用设备的使用、电池和控制系统的测试、发动机管理系统的测试，以及汽车控制系统、自动驾驶技术和车联网的测试和应用技能，这些都会对售后服务的质量产生影响。新能源汽车产业的发展，是当前社会、汽车企业和高等院校面临的一个重要课题。

3新能源汽车专业人才培养模式的现状

当前，国内大多数高等职业学校在教学新能源汽车时，仍然是以传统的汽车知识为依据，从产业发展和实践的角度，引导学生对新能源汽车的专业知识进行学习；大部分教师都是以理论解释为主，很少有学生参加实际活动。因此，大多数学生在大学里都是没有工作经历的，比如汽车的大致结构、汽车配件的性能、故障诊断与维护等等，都是在理论上无法实现的。在我国高职高专新能源专业人才的培养上，传统的教学模式已无法适应市场的发展。传统的训练强调理论而忽视实际，在培养学生的能力方面存在着一些限制。而国内的新能源汽车尚处于研发阶段，需要具备一定的理论基础、创新思维、动手能力、新技术的研究与学习。所以，学生不但要有扎实的基本功，而且要有创新精神、灵活运用知识的全面素质。但是，在实际教学中，很显然缺少能够提高学生综合素质的有效课程。同时，由于缺少实习机会，缺乏实际工作经验，使他们的职业素养和實际操作水平都不高，很容易被市场所淘汰[1]。

一是专业的开设时间较晚，院校数量较少。相对于企业而言，职业技术学院在经济、社会发展方面的敏感性相对较差，近年来才开设了新能源汽车专业，同时，新能源汽车专业的供应量也在逐年增长。二是缺乏专业基础课程，缺乏完整的课程体系。因为新能源汽车的开学时间比较晚，大学的人数也比较少，而且许多大学都在忙着开发新能源汽车，所以在专业课程的建设上，市场开发能力往往不够。此外，目前许多高校仅增加了汽车电气与电子技术、单片机汽车技术、新能源汽车技术、汽车新能源汽车基础课程，如自动力电池与能源管理技术、新能源汽车电机与控制技术、新能源汽车综合故障诊断等课程开设较少，专业核心课程少，知识面窄，专业性差等。

4高职新能源汽车维修技术专业的人才培养定位

新能源汽车市场的迅速发展，为新能源汽车的销售提供了更多的支持。当前，我国新能源汽车的拥有率低，维护资料不能传递，且典型故障对象难以识别；随着新能源汽车及技术的快速发展，新型汽车不断更新，对教学内容、教学流程的要求也越来越高。当前，新能源汽车技术类高职院校的新能源汽车技术专业在原有的基础上，增设了新能源汽车的高压课程，基本上是“机电双管齐下”，容易导致学生“机和电都不太懂”的尴尬局面，缺乏新能源汽车的固有特性，达不到学习目标。

目前，很多高职院校都还在坚持传统的车辆测试与维护专业，这与现实需要有较大的差距。在课程发展上，一些高职院校只在常规车辆上增设了电池、引擎等课程，而没有建立新能源汽车的一般课程。从以往的工作任务来看，由于新能源汽车的使用量和使用时间都是有限的，因此，在实际活动中，存在着“纸上谈兵”的问题。

为了保证新能源汽车驾驶员的职业培训工作的可操作性和可持续发展，必须从根本上区分新能源汽车与传统车辆之间的差异，并结合市场需求，制订出适合新能源汽车的人才培养方案，制定新能源汽车职业培训项目，将校园学习与社会实际无缝结合，确保学