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现代职业教育体系背景下中高职汽车专业人才培养衔接研究

摘要：在我国提出加快发展现代职业教育的背景下，从汽车专业现代职业教育体系的构建入手，针对中高职汽车专业人才培养过程中衔接不好的现状，分析了存在的问题，提出了解决措施，对于促进汽车专业建设，提高汽车专业人才培养质量，推动我国尽快建成汽车强国具有重要意义。

关键词：职业教育汽车专业人才培养中高职衔接

国家提出加快发展现代职业教育、构建现代职业教育体系已经近10年了，期间我国职业教育发展飞快，在培养高级技能人才方面发挥了重要作用，但是通过调研发现在中高职人才培养衔接方面还存在一些问题。基于此，本文以汽车专业为例，立足国内汽车行业的发展现状，以更好构建汽车专业现代职业教育体系为切入点，提出了解决中高职汽车专业人才培养衔接方面存在问题的措施。

2汽车专业现代职业教育体系的构建

2.1新时代教育体系的基本架构

按照新时代教育的理念，目前我国基本形成分类明晰、纵向贯通、横向搭桥的新时代教育体系，如图1所示，其中既包含基础教育，又含有学术教育和职业教育。

2.2我国现代职业教育体系架构

从图1可知，目前我国现代职业教育体系主要由中等职业教育、高等职业教育、应用技术型本科职业教育和专业学位研究生教育组成。

中等职业教育主要面向初中毕业生，培养中级技能人才。目前国家对中职教育非常重视，招生规模同普通高中基本保持相近。

高职教育主要为中职毕业生和高中毕业生提供较高层次的技能和知识教育，培养高级技能人才，其招生规模约占到高等教育的半壁江山。

应用技术型本科职业教育主要为高职毕业生和高中毕业生提供更高层次的技能和知识教育，培养本科层次技能人才，目前已达到一定规模。

为满足有继续学习愿望的学生，开展以提高职业能力为目标的专业学位研究生培养工作。

3汽车专业现代职业教育体系建设的重点任务

3.1加强人才培养衔接工作

强化中高职人才培养工作有效衔接。鼓励专业相近学校开展“2+3”联合办学、协同育人。加强毕业证、学位证和职业资格证有效衔接。实行“1+X”证书制度，结合用人单位、就业岗位需求合理组织职业院校学生获取相关证书，鼓励学生在取得毕业证的基础上考取必要的职业资格证。

3.2强化质量保障措施

切实将产教融合、工学结合融入人才培养全过程。加强动手操作技能和理论知识教育，强化实训、实习教学环节。加强校内外实训基地和工程实践中心的建设，确保学生有效的实习实训。选择各方面条件较好的企业实施学校和企业联合招生、联合培养的现代学徒制，创新人才培养模式。完善办学政策，鼓励企业、社会参与职业院校办学。

3.3完善专业课程体系

紧盯市场发展需求，适应经济社会发展需要，参照职业资格标准和汽车行业发展需要设计全面、科学、实用的课程体系。组织企业管理、技术人员同院校教师共同参与课程设计、体系构建，提高职业教育对社会需求的反应速度，形成校企对接紧密、适时动态调整的汽车类专业课程体系。

3.4完善“双师型”教师培养体系

制订合理的教师培养机制。紧密依托校外实训基地利用寒暑假组织教师开展专业实践活动，着重培养教师的动手操作技能。通过假期实践，培养一大批既掌握理论知识又掌握专业技能的“双师型”教师，以满足职业院校理实一体化教学的需要。另外要求从大学新招的教师必须进企业实践至少一年时间方可开展教学工作。

3.5加快数字化、信息化建设

落实国家要求，加快信息技术在职业教育的应用。一是不断加强对专任教师信息技术使用能力的培训，提高其信息化教学水平；二是要求教师在教学中使用计算机虚拟仿真技术、软件及数字化技术手段，着力培养学生的实践技能和数字化、信息化素养。

4汽车专业人才培养衔接存在的问题

4.1课程衔接不合理

通过对某高职院校汽车类专业200名中职升高职的学生进行调研，有61.2%的学生认为中、高职两个阶段存在课程重复或脱节现象。主要表现在：（1）有些需要夯实的公共基础课程设置课时过少，不能满足学生升入高职后继续学习的需要；（2）有些专业基础课程同样存在类似公共基础课程的问题；（3）有些专业课成程同高职的而专业课程设置重复。以上问题导致中职院校的学生基础打的不牢，升入高职院校后学习困难比较大。

（1）课程设置缺乏科学性。课程设置缺乏严格的科学性主要体现在专业课、专业选修课两个方面。具体如下：专业课中专业基础课过多，占用了太多学时，不太适应当前2+1（2年校内学习，1年校外顶岗实训）的人才培养模式，可以适当进行整合；专业特色不鲜明，可以把与汽车行业相关度不大的课程调整为专业选修课，适当增加汽车技术方面的课程并整合发动机、底盘方面的课程。另外专业选修课功能定位不够明确，应为对专业课的补充和拓展，因此应对专业选修课进行适当调整。

（2）个别课程内容滞后，凾待更新。汽车技术日新月异，而个别专业课程的内容却跟不上时代发