交通影响分析TIA.pptxVIP

青春土建立志精英建设项目交通影响评价(TIA)东南大学?交通学院二〇一五年四月

目录TIA概念和背景TIA的地方实施现状TIA发展趋势分析TIA评价体系和内容目录1234

11TIA的基本定位TIA是介于城乡规划管理和建设管理程序之间的重要管理和技术环节，通过分析拟建设项目对周边交通系统运行的影响，对建设项目选址、规模、规划设计方案在交通方面的合理性进行分析和评价，并提出改善措施，帮助规划、建设、交通管理等相关部门在土地开发和审批程序的最后阶段进行交通与土地利用协调的决策。

11TIA的发展历程ＴＩＡ概念和背景美国开始征收交通影响费并进行TIA工作20世纪20年代北京、南京等特大城市率先引进了国外交通影响评价技术加拿大、澳大利亚、西欧和日本等国家普遍开展TIA工作20世纪80年代2002年2000年前后交通影响评价成为“畅通工程”实施的重要内容之一2006年—2009年住建部编制《建设项目交通影响评价技术标准》开始实施《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，明确了TIA的法律地位2004年5月1日完成《建设项目交通影响评价技术手册》编制2010年

11TIA的实施意义以进行交通影响分析为杠杆，充分发挥政府和规划部门对城市发展的导向作用，力图使城市土地利用合理化，避免土地开发强度过大。开发项目引起交通需求增加，加重了周边路网的负荷，降低了交通服务水平，应由开发者负担维持交通服务水平所需的费用。土地利用和交通规划存在着内在的互动作用。进行交通影响分析是将城市规划、土地利用和交通规划联系起来，系统分析的过程。

11TIA城市规划TIA工作对象的设计方案与建设要符合法定的城镇总体规划和详细规划的要求，且评价工作本身所需的部分基础资料主要源于经依法批准的城镇总体规划和详细规划。即城镇总体规划和详细规划是TIA工作的前提和依据。TIA也是城市规划管理的重要手段以及详细规划的编制的重要技术支撑，修建详细性规划阶段的交通分析要采用TIA的技术方法要求。

11TIA交通规划TIA是城市交通规划体系中微观层面的一个分支，它在研究对象、分析深度和内容、分析年限以及用途上都不同于宏观的城镇交通规划。宏观城镇交通规划包括综合交通规划和其它专项交通系统规划，相关规划成果经一定程序纳入到城镇总体规划和详细规划，成为法定城市规划内容；TIA一般有宏观交通规划提供支撑，着眼于微观的交通改善。

ＴＩＡ评价体系和内容22TIA需要解决的问题1.确定交通影响分析的研究范围；2.研究范围内的交通现状评价（背景交通量增长情况）；3.开发项目产生多少新增交通量（预测年限，高峰时段）；4.新增交通量对未来交通网络的影响如何（对于路段、交叉口的分析手段）；5.采取哪些交通改善措施或调整项目设计方案，达到减少交通影响的目的。

2ＴＩＡ评价体系和内容2分析步骤

2ＴＩＡ评价体系和内容2分析程序

2ＴＩＡ评价体系和内容2研究内容与方法其它需要进行TIA工作项目：单独报建的学校；交通生成量较大的交通类项目；混合类项目总建筑面积达到任一类型启动阈值；主观部门认为应当开展的工业类或其他类项目等。TIA启动阈值

2ＴＩＡ评价体系和内容2研究内容与方法决定影响范围的因素主要包括两个方面，一是建设项目的自身特征，另一方面则是项目所处地区的交通运行状况。单独报建的学校建设项目：项目邻近第二条主干路或快速路围合范围。工业或其它类项目：项目邻近的城市主干路或快速路围合范围。选址阶段交通影响评价：根据实际情况，适当扩大评价范围。特殊地区如文化保护区、边缘地区等应适当调整评价范围。评价范围

ＴＩＡ评价体系和内容22研究内容与方法评价年限应根据其使用功能、开发规模、建设时序、投入正常使用年份、交通系统规划建设运行状况及城镇相关规划确定。单独报建的学校项目、生成量较大交通项目等其它类项目，以及其它阶段（选址阶段、分期建设）项目的评价年限可见《标准》中相关规定。年限

2ＴＩＡ评价体系和内容2研究内容与方法选择对评价范围内交通系统不利的日和时段作为建设项目交通影响评价的评价日和评价时段。评价范围、年限、当建设项目新生成交通需求的高峰时段与背景交通高峰时段基本重合时，建设项目新生成交通需求高峰时段应为交通影响评价时段当两者不重合时，建设项目新生成交通需求高峰时段与背景交通高峰时段均应为交通影响评价时段。按工作日、非工作日分别叠加评价时段的建设项目新生成交通需求和背景交通需求，对交通系统最不利日应作为交通影响评价日；当难以判断时，应对工作日和非工作日分别进行评价。评价日与时段

ＴＩＡ评价体系和内容22研究内容与方法资料的收集与调查1.建设项目的现状与规划土地利用资料现状土地利用资料规划土地利用资料2.建设项目的现状交通资料项目