CCUS-EOR碳减排核算方法学.pptxVIP

CCUS-EOR碳减排核算方法学;;目前CCUS温室气体排放核算领域的一些指导性的、框架式的规范或方法指南。

《2006年IPCC国家温室气体清单指南》第2卷《能源》提供了CCUS实施中的碳排放核算方法指南。

《二氧化碳捕集、运输和地质封存的量化和审核技术报告》（ISO/TR27915：2017）梳理了国际上几种关于CCUS核算的方法学，并分别讨论了它们的差异与适用条件。

2018年12月19日，欧盟委员会出台《温室气体排放监测和报告条例》（欧盟EU2018/2066），其中第21至第23条中给出指令2009/31/EC确定二氧化碳捕获活动、运输及地质封存产生的温室气体排放量。

美国《加州CCUS执行报告》梳理了CCUS技术在加利福尼亚州的实施现状，报告第5章提到了二氧化碳地质封存的监测、验证和报告（MVR）方法。

《澳大利亚设施排放评估技术指南》中给出了计算澳大利亚设施层面排放量的方法，其中包含了CCS各环节的泄漏排放量化方法和对于数据的监测要求。

由澳大利亚政府发布并于2021年10月1日生效的《2021年碳信用（碳农业倡议-碳捕集和封存）方法学》中给出CCS各环节排放量的初步计算方法。

加拿大BlueSourceCanadaULC2010年发布《Quest碳捕集与封存项目》，其中第1卷附录K《量化Quest碳捕集与封存(CCS)项目的温室气体减排效益》中给出Quest项目CCS全流程碳排放核算边界和核算结果。

Ma等（2018）针对中石化胜利油田开展的CCUS项目，讨论了中国CCUS项目验证和量化地下封存CO2的方法并给出核算步骤。;虽然我国已建立温室气体清单编制的技术标准并在多个领域实施，但因排放因子的行业性、区域性差异较大，很多领域缺乏量化的技术方法而导致无法开展核算工作。我国目前颁布的24个重点行业温室气体排放核算和报告指南中，只有化工、石化等行业提到了在核算时要扣除外供给其他企业的CO2，此外并没有CO2捕集、运输、封存过程温室气体排放量化方法的描述，仍缺乏采用CCUS技术进行减排的温室气体量化方法。

CCUS项目碳减排核算方法学难点及问题

覆盖环节不完整：普遍缺乏对利用或驱油环节碳排放核算方法的研究；

核算边界不明确：没有对核算边界作出易于判断的界定，更没有针对石化行业碳捕集活动的边界???排放源给出清晰界定；

温室气体排放源复杂：环节多，用能装置多且分散，排放种类多，泄放泄漏途径多而复杂，监测计量困难；

核算方法不具体：国际上现有的技术方法并未对每一项排放源给出详细具体的核算公式；

安全性和有效性不确定：CO2埋存在全生命周期封存量的有效性和安全性如何保障。;2、CCUS项目碳减排核算难点及问题;2、CCUS项目碳减排核算难点及问题;2、CCUS项目碳减排核算难点及问题;CCUS项目温室气体排放三种边界类型

直接碳排放：在项目运营商的指导和影响下的直接排放，通常是指因项目运行而产生的直接排放。

间接碳排放/简化的全生命周期：直接碳排放与间接碳排放的总和。间接碳排放指为CCUS项目实施而必须开展的间接性行为产生的排放，通常是指为了支撑项目正常运行而必须要投入和建造的，如捕集装置、临时存储装置、各类监测装备等建造期的碳排放，以及维持项目全流程运行的，如能量、物质、材料等耗损产生的碳排放。

全生命周期（LCA）：在简化的全生命周期基础上，还应加上与项目运行上游或下游产业相关的排放源，如为间接性行为提供支撑和来源的产业产生的排放。该部分排放主要来源于支撑CUS项目运行的材料、物质、能量生产和交付过程。此外，CCUS项目建设（施工建设、土地清理、材料生产交付、土壤碳流失等）、维护、退役、设备耗损等过程的碳排放，也应在全生命周期碳核算中进行计算报告。;;CCUS-EOR各环节边界

CO2捕集系统：从排放源端口开始，将本该排放到大气中的温室气体进行捕集，然后处理压缩为输出状态并输入到运输装置的全过程。CO2捕集系统的下游边界是CO2被传送到运输系统的点，通常来讲，应该是到CO2进入运输装备（如管道或罐车、轮船、铁路等）入口阀的位置截止。

CO2运输系统：将CO2从捕集点运输到CO2注入封存位置的所有过程、活动和物理设备。运输方式有管道运输、车运、船运、铁路运输等。如果是管道运输，CO2运输系统则是从捕集系统边界的开始，通常是管道入口阀门处，于管道运输尽头与注入系统接头的阀门处截止。如果是车运、船运等交通运输，CO2运输系统则开始于装载点，结束于卸载点，装载过程和卸载过程的碳排放也算在运输系统的排放中。

CO2注入系统：从集输站输出CO2的位置开始，到地面上完成注入工作结束，主要包括注入场地的地面设施，代表了CO2从集输站开始到注入井下的全部过程，不包括注入后的泄漏。

CO2封存系统：注入CO2之后的所有活动