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2025年铁路线路工技能竞赛考试练习题备赛+答案

选择题

1.线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A.2m

B.2.5m

C.3m

D.3.5m

答案：B

解析：根据相关铁路安全规定，当线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2.5m，所以选B。

2.普通线路地段，轨枕的配置根数一般为（）根/km。

A.1440～1840

B.1520～1760

C.1600～1800

D.1680～1920

答案：B

解析：普通线路地段轨枕配置根数通常在1520～1760根/km这个范围，这是基于铁路轨道设计和承载要求确定的，故答案是B。

3.无缝线路缓冲区的钢轨接头，应使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应达到规定值。

A.8.8

B.9.8

C.10.9

D.12.9

答案：A

解析：无缝线路缓冲区钢轨接头使用不低于8.8级的螺栓，且要使螺栓扭矩达到规定值，以保证接头的稳固性，所以选A。

4.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨内部产生（）。

A.拉应力

B.压应力

C.剪应力

D.弯曲应力

答案：B

解析：轨温高于锁定轨温时，钢轨会因温度升高而膨胀，由于受到约束不能自由伸长，从而在钢轨内部产生压应力，因此选B。

5.线路设备修理应贯彻（）的原则。

A.预防为主，防治结合，修养并重

B.安全第一，预防为主

C.质量第一，兼顾效率

D.效益优先，兼顾安全

答案：A

解析：线路设备修理应遵循“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，这样才能有效保证线路设备的良好状态和使用寿命，所以选A。

填空题

1.铁路线路是由____、____和____组成的一个整体工程结构。

答案：路基、桥隧建筑物、轨道

解析：铁路线路作为一个完整的工程体系，路基是线路的基础，承受轨道和列车荷载；桥隧建筑物用于跨越障碍和穿越山体等；轨道则是列车行驶的直接载体，三者共同构成了铁路线路整体工程结构。

2.曲线半径R＜350m的正线及到发线，混凝土轨枕配置为____根/km。

答案：1760

解析：根据铁路轨道设计标准，对于曲线半径R＜350m的正线及到发线，为了保证轨道的稳定性和承载能力，混凝土轨枕配置为1760根/km。

3.线路锁定轨温是指____。

答案：长轨条铺设时实际的锁定轨温

解析：线路锁定轨温是无缝线路施工和管理中的重要参数，它是长轨条在铺设时，将其拉伸到设计要求的应力状态并进行锁定时所对应的轨温。

4.钢轨伤损分为____、____、____三类。

答案：轻伤、重伤、折断

解析：这是对钢轨伤损的基本分类方式，便于对不同程度的钢轨伤损采取相应的处理措施，保障铁路行车安全。

5.轨道加强设备包括____、____、____等。

答案：防爬设备、轨撑、轨距杆

解析：防爬设备用于防止钢轨纵向爬行；轨撑可以增强钢轨的横向稳定性；轨距杆则能保持轨距的稳定，它们都是轨道加强设备的重要组成部分。

判断题

1.线路上的伤损钢轨可以不及时更换，继续使用。（）

答案：错误

解析：伤损钢轨会影响轨道的稳定性和安全性，若不及时更换，可能会导致列车运行时出现脱轨等严重事故，所以必须及时更换伤损钢轨。

2.无缝线路的锁定轨温一经确定，就不能再改变。（）

答案：错误

解析：在一些特殊情况下，如无缝线路出现异常、进行线路改造等，可能需要对锁定轨温进行调整，并非一经确定就不能改变。

3.轨枕的作用只是支承钢轨，没有其他作用。（）

答案：错误

解析：轨枕除了支承钢轨外，还能将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨的位置和轨距，以及起到一定的防爬作用等。

4.线路作业时，只要设置了防护人员，作业人员就可以不注意来车情况。（）

答案：错误

解析：即使设置了防护人员，作业人员自身也必须时刻注意来车情况，因为防护人员可能存在疏忽或意外情况，作业人员自身保持警惕是保障自身安全的重要措施。

5.曲线外轨超高的设置是为了平衡列车通过曲线时的离心力。（）

答案：正确

解析：列车通过曲线时会产生离心力，设置曲线外轨超高可以使列车的重力和轨道的支持力的合力部分或全部抵消离心力，保证列车安全平稳地通过曲线。

解答题

1.简述铁路线路工在作业前应做好哪些准备工作？

答案：铁路线路工作业前应做好以下准备工作：

了解作业任务：明确当天的作业内容、作业地点、作业时间要求以及质量标准等。例如是进行线路维修、更换轨枕还是处理钢轨伤损等。

检查作业工具和材料：对所需的工具如扳手、撬棍、道钉锤等进行全面检查，确保工具完好、性能正常。同时，准备好足够且质量合格的