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飞机加油员岗位理论考核试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.航空燃油中最常见的是（）

A.汽油B.柴油C.煤油D.重油

答案：C。航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好等特点，能够满足飞机发动机的工作要求，是航空燃油中最常用的类型。汽油易挥发、闪点低，安全性较差；柴油的粘度较大，不利于在航空发动机中雾化燃烧；重油主要用于船舶等大型动力设备，不适用于飞机。

2.飞机加油车的接地电阻应不大于（）欧姆。

A.10B.20C.30D.40

答案：A。飞机加油车接地是为了防止静电积聚产生火花引发危险。规定接地电阻不大于10欧姆，能确保静电及时导入大地，保障加油作业的安全。

3.加油过程中，发现油样中有明显的水分，应（）

A.继续加油，观察后续情况B.停止加油，对油品进行处理

C.加快加油速度，尽快完成加油D.忽略水分，完成加油后报告

答案：B。油样中有明显水分会影响燃油的质量和发动机的正常工作，可能导致发动机熄火等严重后果。所以一旦发现，必须立即停止加油，并对油品进行处理，以保证燃油符合使用标准。

4.航空燃油的闪点一般应不低于（）℃。

A.38B.45C.52D.60

答案：A。闪点是衡量燃油易燃性的一个重要指标。航空燃油的闪点一般不低于38℃，这是为了保证在储存、运输和使用过程中的安全性，防止燃油在常温下因静电等因素引发火灾或爆炸。

5.飞机加油前，对加油设备进行检查时，不包括以下哪项（）

A.油泵的运行状况B.加油胶管的外观C.飞机的飞行记录D.过滤器的堵塞情况

答案：C。飞机加油前对加油设备检查，主要是确保加油设备的正常运行和油品质量。油泵运行状况、加油胶管外观以及过滤器堵塞情况都与加油设备的性能和油品质量相关。而飞机的飞行记录与加油设备检查无关。

6.以下哪种灭火器材不适合用于扑救燃油火灾（）

A.二氧化碳灭火器B.泡沫灭火器C.水基型灭火器D.干粉灭火器

答案：C。燃油火灾属于B类火灾，水基型灭火器主要适用于扑救A类火灾（固体物质火灾），对燃油火灾效果不佳，且水与燃油不相溶，可能会导致燃油飞溅，扩大火势。二氧化碳灭火器、泡沫灭火器和干粉灭火器都适用于扑救燃油火灾。

7.飞机加油时，加油车与飞机之间的安全距离应不小于（）米。

A.1B.2C.3D.4

答案：B。规定加油车与飞机之间安全距离不小于2米，是为了防止加油过程中车辆与飞机发生碰撞，同时也便于操作人员进行操作和应急处理。

8.航空燃油的密度通常在（）kg/m3之间。

A.700-750B.750-800C.800-850D.850-900

答案：B。航空燃油的密度一般在750-800kg/m3之间，这个密度范围能够保证燃油在飞机发动机中具有良好的燃烧性能和能量输出。

9.加油过程中，若发现加油流量突然增大，应首先（）

A.加快油泵转速B.检查是否有泄漏C.继续观察，不做处理D.停止加油

答案：B。加油流量突然增大可能是由于管道泄漏等原因导致的。首先应该检查是否有泄漏情况，以避免燃油浪费和安全事故的发生。而加快油泵转速会使情况更加危险；继续观察不做处理可能会延误问题的解决；在未查明原因的情况下直接停止加油可能会对飞机造成不必要的影响。

10.飞机加油员在作业时，必须穿戴的防护用品是（）

A.防静电工作服B.绝缘手套C.护目镜D.安全帽

答案：A。飞机加油过程中会产生静电，防静电工作服能够有效防止静电积聚，避免因静电火花引发燃油火灾或爆炸，是飞机加油员作业时必须穿戴的防护用品。绝缘手套主要用于电气作业；护目镜一般在进行可能有液体飞溅等情况时使用；安全帽在特定的高处作业等场景有要求，但不是加油作业的必备防护用品。

11.航空燃油中的微生物污染主要会导致（）

A.燃油颜色变深B.燃油粘度降低C.过滤器堵塞D.燃油闪点升高

答案：C。微生物在燃油中生长繁殖会形成沉淀物，这些沉淀物会堵塞过滤器，影响燃油的正常流动和供应。燃油颜色变深可能是由于其他杂质或氧化等原因；微生物污染一般不会使燃油粘度降低；通常也不会导致燃油闪点升高。

12.飞机加油车的油泵在启动前，应确保（）

A.油箱为空B.阀门全部关闭C.加油胶管未连接D.油位正常

答案：D。油泵启动前确保油位正常是为了保证油泵能够正常吸油和工作。油箱为空会导致油泵空转，损坏油泵；阀门全部关闭会使油路不通，无法进行加油作业；加油胶管未连接则不能将燃油输送到飞机油箱