新结构铅酸蓄电池.pptVIP

超级电池负极板的制造工艺超级电池负极板的配方按重量百分比及其各组份间的比例铅粉：硫酸钡：腐植酸：木素：硬脂酸：乙炔黑：碳纤维等于100：0.6-1.2：0.2-0.6：0.1-0.5:0.2-0.5：0.1-0.6:0.5-0.8。和膏（60-65℃）固化48h（温度60-65℃,相对湿度为85-95%）化成（电解液中加入0.05-0.12%的胶状纳米碳），渗析超级电池性能评价国内外对于超级电池的性能进行了广泛的实验室研究测试，以及安装到电动车上进行实地试验，对超级电池性能有准确的评估。优点:电池成本低，寿命长、安全可靠、储存能量大,工作温度范围宽（-40-50摄氏度）、可以大电流放电，充电速度快、绿色环保。缺点:自放电较大，正极腐蚀比较严重。超级电池的发展现状超级电池由澳大利亚CSIRO研发。CSIRO授权于日本古河蓄电池股份有限公司,古河公司已经成功开发出阀控式超级电池和富液式超级电池，并用于混合动力汽车的试验中,将会把这项技术在日本和泰国公开。在奥巴马“下一代”电池和电动车计划中,EastPenn公司得到3250万美元资助研发铅酸电池与超级电容器集成的超级电池,将会把这项技术在美国、加拿大、墨西哥等地推广。华南师范大学超级电池的研究有较大进展，已经进入电池实验阶段。不同电池的成本比较超级电池性价比最高，具有很好的应用前景。新结构的铅酸蓄电池

Pb-C电池Pb-C电池将炭粉和铅粉等其他成分按照一定比例混合，制成双性极板。位于美国宾夕法尼亚州纽卡斯尔的Axion电源公司正准备生产一种基于铅一碳(PbC)技术的新型蓄电池,也可以理解Pb-C电池为一种特殊的超级电池，因为二者机理是相同的。美国24亿美元的电池和电动车计划中，Exide公司和Axion公司得到3430万美元资助，用于铅-炭电极技术生产先进铅酸蓄电池满足微混和中混电动车要求。Pb-C电池的结构和特点特点：循环寿命长；快速充电；消除负极硫酸盐化；较轻重量；较高功率；成本低。美国Pb-C电池应用于

HONDACIVIC混合电动车D.Karner,etc,13thAsianBatteryConference,Macau,Sept.2009D.Karner,etc,13thAsianBatteryConference,Macau,Sept.2009美国Pb-C电池应用于

HONDACIVIC混合电动车Pb-C电池的研究热点高比表面积的炭材料研制在密度为1.28的硫酸电解液中体现超级电容性能的炭材料炭材料在负机铅膏中的混合（加入量，加入方法，黏接剂，极板的生产工艺）高比表面积的炭材料有助于减少负极板的硫酸盐化部分荷电状况下负极板寿命的显著延长：通过添加高比表面积的炭材料促进其他铅酸蓄电池负极铅膏配方中新型炭材料的研制新结构的铅酸蓄电池

双极性铅酸蓄电池双极性铅酸蓄电池的结构双极性铅酸蓄电池主要指的是双极性电极—是一面有正极活性物质而另一面有负极活性物质的坚实薄片极板。双极性电极的设计双极性电极的设计双极性铅酸蓄电池的应用双极性铅酸蓄电池的特点铅耗下降，比能量提高;内阻减少；电解液足够，避免热失控;简化生产工艺，减少污染环境;在电动汽车上使用成为可能。新结构的铅酸蓄电池

卷绕式铅酸蓄电池1.产品：江苏双登电源实现卷绕式电池（圆柱型电池）产业化2.设备：江苏省江阴市东顺机械有限公司实现卷绕式电池（圆柱型电池）生产设备——连铸连轧的国产化卷绕式铅酸蓄电池结构卷绕式铅酸蓄电池是螺旋型结构，采用压延铅合金的方式制造出了很薄的铅箔作为极板基片，将正极板、隔板、负极板交替叠放卷绕在一起，如图：卷绕式铅酸蓄电池的制造工艺连铸连轧连续生产，工艺简化，可实现节能减排与清洁生产紧装配结构高倍率放电充电接受能力很强低温性能好卷绕式铅酸蓄电池的性能特点卷绕式铅酸蓄电池的性能特点具有安全性好，瞬时输出功率高，气体溢出少的特点；卓越的高低温性能，可在一55℃～75℃下工作；由于内阻极低，充电非常迅速：40min内可充入95%以上的电量，自放电极小；超长寿命，设计浮充寿命可达8年以上；由于卷绕式铅酸蓄电池的活性铅面积非常大，故其放电后的恢复能力也极强。太阳能与风能独立发电系统储能用电池汽车起动用电池(寒冷地区)小密电池(电动工具)卷绕式铅酸蓄电池应用领域**************