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二级建造师公路实务重点归纳整理含常考计算公式总结

一、路基工程

1.路基施工技术

-原地基处理要求：地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

-路基填料选择：填料强度按CBR值确定，路床0～80cm填料CBR值应符合设计要求，一般高速、一级公路不应小于8%。

-填方路基施工：

-土方路堤填筑方法有分层填筑法（水平分层填筑、纵向分层填筑）、竖向填筑法和混合填筑法。水平分层填筑是最常用的方法，每层松铺厚度应根据压实机械类型和要求确定，一般不宜超过30cm。

-填石路堤填筑要求，石料强度不应小于15MPa，软质石料最大粒径不宜大于层厚的2/3，硬质石料最大粒径不宜大于压实层厚。

-挖方路基施工：土质路堑开挖方法有横向挖掘法（单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法）、纵向挖掘法（分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法）和混合式挖掘法。

2.路基防护与支挡

-坡面防护：植物防护包括种草、铺草皮、植树等；工程防护包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等。

-冲刷防护：直接防护有抛石、石笼等；间接防护有丁坝、顺坝等导流构造物。

-支挡工程：重力式挡土墙依靠自身重力维持稳定，墙背形式有仰斜、俯斜、垂直、凸形折线和衡重式等。

3.路基试验检测技术

-压实度检测：灌砂法适用于各种土、路面基层、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测；环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。

-弯沉检测：贝克曼梁法是传统检测方法，速度慢，静态测试；自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理快速连续测定；落锤弯沉仪法属于动态弯沉检测。

4.路基排水

-地面排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等。

-地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

二、路面工程

1.路面基层（底基层）施工技术

-无机结合料稳定基层：水泥稳定土基层对水泥的要求，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。

-石灰稳定土基层：石灰质量应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标，宜采用塑性指数12～18的粉质黏土、黏土。

-粒料基层：级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。

2.沥青路面施工技术

-沥青路面结构组成：由面层、基层、底基层、垫层组成。

-热拌沥青混合料面层施工：摊铺温度应根据气温变化进行调节，一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃。压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。

3.水泥混凝土路面施工技术

-水泥混凝土路面原材料要求：水泥应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家标准。

-施工工艺：滑模摊铺机施工是目前水泥混凝土路面施工的主要方法，具有速度快、质量高、自动化程度高等优点。

三、桥涵工程

1.桥梁的组成、分类及施工技术

-桥梁组成：上部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台和基础）、支座系统和附属设施。

-桥梁分类：按受力特点分梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。

-桥梁基础施工：扩大基础主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料建造；桩基础按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩等。

-桥梁上部结构施工：预制梁（板）的吊装方法有自行式吊机架设法、简易型钢导梁架设法、联合架桥机架设法等。

2.涵洞工程

-涵洞分类：按建筑材料分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵等；按构造形式分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。

-施工技术：圆管涵施工主要工序有测量放线、基坑开挖、基础施工、管节安装等。

四、隧道工程

1.隧道结构组成和施工技术

-隧道结构组成：洞门、洞身衬砌和附属设施。

-施工方法：新奥法是以控制爆破（光面爆破、预裂爆破）为开挖方法，以喷锚作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，动态修正设计参数和施工方案的一种施工方法。

五、交通工程

1.交通安全设施

-交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。

六、常考计算公式总结

1.压实度计算

压实度\(K=\frac{\rho_d}{\rho_{dmax}}\times100\%\)

式中：\(K\)——压实度