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考虑降雨影响的软土复合路基位移特征分析

，，

■万乾1周天鹏1谌俊光12杨超12

（1.中国葛洲坝集团市政工程有限公司，宜昌443000；

2.三峡大学土木与建筑学院，宜昌443002）

摘要广东省江门市新港路存在较多淤泥软土路基的情况，实际中采用了就地固化+水

泥搅拌桩的联合处理方式。以该路段为对象，利用有限元软件ABAQUS开展了不同降雨条件

下的位移特征分析。结果表明：在就地固化+水泥搅拌桩的联合处理下路基沉降最大值随降雨

时长的增加呈线性增长的趋势，且降雨强度越大，这种增长趋势越大。若采用素填土+水泥土搅

拌桩的联合处理方式，路基最大沉降值将至少增加2倍，且在降雨22h后沉降将迅速增大。因

此，采用就地固化+水泥搅拌桩的联合处理方式较素填土+水泥土搅拌桩的联合处理方式可更

好地控制路基受降雨的影响。

关键词复合路基就地固化水泥搅拌桩有限元软件ABAQUS

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

U416.1A1674-8581202501-0019-04

浅层就地固化作为一种新的软基处理技术，其危及行车安全，造成不可估量的损失[8-9]。

技术原理是利用就地搅拌设备将固化剂与原位软广东省江门市新港路存在较多淤泥软土路基

土进行混合搅拌处理，从而在地基表面形成具有一的情况，采用了就地固化+水泥搅拌桩的联合处

定强度和厚度的硬壳层[1-2]，为桩基施工提供平台。理方式。本研究以该路段为对象，利用有限元软

当桩打设完成后，表层就地固化联合桩基形成复合件ABAQUS开展不同降雨条件下的路基位移特

地基并承担上部荷载。此外，就地固化技术还具有征分析，研究成果可为类似工程提供一定借鉴和

可充分利用原位软土、可替代砂石垫层、保护环境参考。

等优点[3]。在珠江三角洲地区，由于常年降雨量大、

1工程概况

地下水位高、水分蒸发量大，在采用浅层就地固化、

水泥搅拌桩等方法处理软基时，必须充分考虑雨水广东省江门市江海区新港路道路工程，起点接

渗流的影响[4]。董商辉等[5]指出了土壤入渗容量随入规划东宁路，路线呈东西走向，跨青年河，终点接南

渗深度的增加而逐渐减少，且研究了降雨入渗对软山路，路线全长约697.26m。道路等级为城市主干

基应力、应变以及孔压变化的影响；蔡梦真[6]通过有道，道路宽度50m，设计速度50km/h。道路工程中

限元软件ABAQUS建立了天然路基上填筑的路堤存在多个鱼塘，处治方法为设置围堰，然后架水泵

模型