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一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.交通设计的核心目标是（）

A.增加车道B.提高交通安全与效率C.降低车速D.减少交通标识

2.信号灯周期时长主要依据（）确定

A.车流量B.人流量C.道路长度D.天气情况

3.以下哪种不是常用交通渠化设施（）

A.导流岛B.隔离带C.路灯D.导向箭头

4.行人过街横道最小宽度一般为（）

A.1米B.2米C.3米D.4米

5.交通标志的颜色中，警告标志一般为（）

A.红色B.黄色C.蓝色D.绿色

6.车道宽度一般为（）

A.2.5米B.3米C.3.5米D.4米

7.停车场出入口宽度一般不小于（）

A.4米B.5米C.6米D.7米

8.公交专用道的设置主要是为了（）

A.方便公交停车B.提高公交运行效率C.增加公交站点D.美化道路

9.交通设计中，视距三角形的作用是（）

A.增加视野B.减少噪音C.提高车速D.降低成本

10.环形交叉口中心岛直径最小为（）

A.10米B.15米C.20米D.25米

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.交通设计考虑的因素有（）

A.交通流量B.车辆类型C.行人需求D.道路周边环境

2.交通标识的作用包括（）

A.引导交通B.警告危险C.指示方向D.装饰道路

3.交通渠化的方法有（）

A.划分车道B.设置隔离设施C.调整信号灯D.改变道路走向

4.自行车道设计应考虑（）

A.自行车速度B.与机动车道的分隔C.停车设施D.绿化布置

5.无障碍交通设计包含（）

A.盲道B.轮椅坡道C.低位交通标识D.专用停车位

6.影响交通设计的交通管理政策有（）

A.限行政策B.停车收费政策C.公交优先政策D.车速限制政策

7.交通设计中对交通流的分析指标有（）

A.流量B.流向C.密度D.车头时距

8.城市道路横断面组成部分有（）

A.机动车道B.非机动车道C.人行道D.绿化带

9.信号灯控制的类型有（）

A.定时控制B.感应控制C.自适应控制D.人工控制

10.交通设计的原则包括（）

A.安全性原则B.效率性原则C.公平性原则D.美观性原则

三、判断题（每题2分，共10题）

1.交通设计只需考虑机动车通行，无需考虑行人。（）

2.交通标识颜色随意设置不影响使用。（）

3.公交专用道全天都不允许其他车辆驶入。（）

4.道路弯道半径越大，行车越安全。（）

5.导流岛可以改变车辆行驶方向。（）

6.停车场内不需要设置行人通道。（）

7.交通设计一旦确定就不能更改。（）

8.人行横道设置越多越好。（）

9.交通信号灯周期固定不变。（）

10.道路加宽一定能提高交通效率。（）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述交通设计的主要内容。

答：包括道路横断面设计、交通渠化设计、交通标识与标线设计、信号灯控制设计、停车设施设计、行人与非机动车交通设计等，旨在优化交通系统，保障交通安全与效率。

2.说明交通标识的重要性。

答：能引导车辆和行人正确通行，指示方向、警告危险等，有助于规范交通行为，减少交通事故，提高交通运行效率，使交通参与者明确自己的行动规则。

3.简述公交专用道设置的意义。

答：提高公交运行速度和准点率，吸引更多人选择公交出行，减少私人汽车使用，缓解交通拥堵，同时体现公交优先发展理念，促进城市交通可持续发展。

4.简述无障碍交通设计的要点。

答：设置盲道方便盲人通行，合理规划轮椅坡道保障轮椅顺畅通过，设置低位交通标识方便残障人士获取信息，还有专用停车位等，为特殊人群提供便利。

五、讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论如何在有限道路空间内平衡机动车、非机动车和行人的通行需求。

答：合理划分车道，设置物理隔离；采用灵活信号灯控制，给不同交通参与者合理通行时间；优化公交站点设置，减少对其他交通的干扰；建设立体交通设施，如人行天桥、地下通道等。

2.探讨新技术（如智能交通系统）对交通设计的影响。

答：智能交通系统可实时收集交通数据，使交通设计更精准，如自适应信号灯控制；能引导交通流合理分布