公路桥梁加固设计规范-宣贯讲义(二).pptxVIP

《公路桥梁加固设计规范》《公路桥梁加固施工技术规范》宣贯及技术交流讲座(第二讲)东南大学叶见曙、黄侨

宣贯及技术培训内容提要12345规范涉及内容说明增大截面加固法体外预应力加固法粘贴钢板加固法6改变体系加固法《公路桥梁加固设计规范》《公路桥梁加固施工技术规范》粘贴纤维复合材料加固法

根据我国桥梁结构主要类型，加固工程的设计与施工的经验，以及今后较长时间桥梁加固工程需要，规范对桥梁加固构件主要方法的设计计算及构造提出了要求。01规范涉及内容说明02设计内容03

一、规范涉及内容说明构件加固方法增大截面加固法（第5章）粘贴钢板加固法（第6章）粘贴纤维复合材料加固法（第7章）体外预应力加固法（第8章）改变体系加固法（第9章）设计内容

从桥梁构件承载力和使用功能上进行加固设计，应考虑上述不同加固方法的特点，一般可分类为：1规范涉及内容说明2设计内容3

增大截面粘贴钢板体外预应力加固法粘贴纤维复合材料加固方法直接加固薄弱区，提高构件承载力改变原结构受力体系，调整结构内力设计内容一、规范涉及内容说明

1桥梁加固设计构件包括原构件为钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件、钢筋混凝土受压构件和受拉构件。2规范涉及内容说明3设计内容

一、规范涉及内容说明桥梁加固构件承载力计算按《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定的计算原则进行。对桥梁原构件的混凝土强度，按现场检测结果确定。设计计算原则

一、规范涉及内容说明对桥梁带载加固时，设计上应考虑构件分阶段受力特点进行设计计算。（1）桥梁加固时，特别是对于被动加固方法，原构件上的作用（恒载、活载等）不可能全部卸除。封闭交通——卸除车辆活载、人群，但恒载不卸除；封闭交通，卸除部分二期恒载（桥面、填料）——构件的恒载作用、部分二期恒载作用未卸除。因而加固工作之前，构件在这阶段已受力，截面上有初应变（力）。而后补加强材料在桥梁加固后，才与原构件共同工作，用来抵抗荷载作用（恒、活载及其他可变作用）。设计计算原则

一、规范涉及内容说明因此，规范要求对被动类加固方法的设计计算应按二阶段考虑：第一阶段：构件加固施工时，应考虑这时作用在原构件上的荷载作用（构件自重、施工荷载等），并且由原构件承担。第二阶段：构件加固全部完成后，应考虑加固后构件自重、二期恒载、车辆活载、人群及其他可变作用的设计组合值，并且由加固后构件承担。设计计算原则

一、规范涉及内容说明（2）不同受力阶段的截面变形均符合平截面假设；（3）在承载能力极限状态，受弯构件和偏心受力构件的截面受压边缘（一般为原截面边缘）混凝土应变达到极限压应变，截面受压区混凝土应力按简化矩形应力分布图计算，应力取原构件实测得到的混凝土抗压强度设计值，受压区高度取为按平截面假定推得的受压区高度。设计计算原则

在承载力极限状态下，后加的钢筋、钢板或纤维复合材料的应力应由其应变确定；而应变应根据桥梁加固构件分阶段受力特点，由截面变形条件确定。01规范涉及内容说明01设计计算原则01

二、增大截面加固法（一）主要加固结构型式在桥梁构件采用增大截面法加固工程上，主要的结构型式有：

受弯构件受压构件（轴压、偏心受压）增大截面加固法

01加固计算的基本公式；02相应的新旧混凝土截面构造要求等。设计规范针对上述构件的增大截面加固法制订了条文，主要提出的要求为：二、增大截面加固法

增大截面法加固混凝土受弯构件分在截面受压区和截面受拉区加固型式。受弯构件截面受压区加固是以增加截面混凝土高度为主，但必须按要求配置构造钢筋；混凝土受弯构件加固设计计算受弯构件受拉区加固是以增加补充受拉钢筋为主，但必须增设混凝土厚，达到钢筋混凝土保护层厚度的要求。二、增大截面加固法

混凝土受弯构件加固设计计算2根据桥梁特点，加固时受弯构件下不设专门支撑，而是以原梁板为支撑。12）受弯构件在截面受压区加固二、增大截面加固法

二、增大截面加固法混凝土受弯构件加固设计计算

设专门支撑时，按加固后整体截面一次受力计算，不设专门支撑时，应按受力分阶段进行受力计算。混凝土受弯构件加固设计计算二、增大截面加固法

规范要求按JTGD62-2004规范第8.1条组合式受弯构件要求进行设计计算。计算是按二阶段受力计算。对加固前原梁和加固后组合式受弯构件分别进行正截面承载力、斜截面承载力计算；结合面抗剪计算；使用阶段计算。混凝土受弯构件加固设计计算二、增大截面加固法

0102计算图式与基本公式混凝土受弯构件加固设计计算3）受弯构件在截面受拉区加固二、增大截面加固法

受弯构件的抗弯承载力计算混凝土受弯构件加固设计计算增大截面加固法

正截面受弯承载力应按下列公式计算（）