重轨钢连铸中间包流场优化和夹杂物去除模拟研究.pdfVIP

摘要

随着近几年高速铁路的飞速发展，国家对重轨钢的产量和品质提出了更高的

要求。中间包作为连铸过程中重要的多功能冶炼容器，对提升钢液纯净度，提高

铸坯质量有着重要意义。本课题针对某钢厂重轨钢连铸过程存在注流不稳、探伤

不合等诸多问题，以其五流T型中间包作为研究对象，通过流体力学模拟软件

Fluent对设置湍流控制器、湍流控制器+坝堰、湍流控制器+多孔挡墙三种不同控

流装置的中间包进行数值模拟，对比不同方案的控流和夹杂物去除效果，确定出

最优的控流方案。

（1）原中间包数值模拟结果表明：中间包在未设置控流装置时，其流场与温

度场分布极不均匀，远端流动恶劣，各水口钢液温度及平均停留时间差异极大。

（2）采用在中间包内增设不同湍流控制器和湍流控制器+坝堰组合方案对中

间包控流效果进行数值模拟研究，首先，两种湍流控制器的模拟结果表明：湍流

控制器能有效改善注流区的流动状况，减弱入流钢液对包底及表液面的冲击，圆

型比方型控流效果更好些，活塞区体积提升了1.5%，中间包最低温度提升了10.2k，

但中间包仍存在远端流动恶劣，各流钢液差异性显著等问题；其次，圆型湍流控

制器+四种坝堰组合方案的模拟结果表明：设置坝堰并未起到理想的控流效果，

中间包流场与温度场变化不明显，之前的流动问题依然存在。

（3）采用圆型湍流控制器+多孔挡墙方案对中间包控流效果进行数值模拟，

通过对多孔挡墙结构和挡墙开孔方案的正交优化设计，确定了最佳挡墙开孔方案

为左倾角α=22°，右倾角α=48°，上仰角β=30°，孔径d=70mm。该优化方案模

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拟结果表明中间包流场与温度场均匀性得到显著提升，各流流动趋于一致，中间

包最大温差为21k，3个水口最大温差只有1.7k，死区体积较原中间包减少10.0%，

活塞区体积提升了14.2%。

（4）对比了四种方案下中间包内10μm、30μm、50μm、70μm、90μm五种

粒径的夹杂物去除情况，结果表明：圆型湍流控制器+多孔挡墙方案夹杂物去除

效率最高，在10μm、30μm较小粒径夹杂物去除率上达到87%以上，明显优于其

它方案，50μm及以上较大粒径夹杂物去除率也保持在95%以上。

（5）最后综合流场优化和夹杂物去除模拟结果，得到最佳的中间包结构优化

组合为：圆型湍流控制器+多孔挡墙，且最佳挡墙开孔方案为左倾角α1=22°，右

倾角α=48°，上仰角β=30°，孔径d=70mm。

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关键词：五流T型中间包；重轨钢；数值模拟；控流装置；Fluent

Abstract

Withtherapiddevelopmentofhigh-speedrailwaysinrecentyears,itisurgent

andnecessaryforChinatoincreasetheoutputandqualityofheavyrailsteel.Asan

importantmultifunctionalsmeltingcontainerinthecontinuouscastingprocess,the

tundishhasgreatsignificanceforimprovingthepurityofmoltensteelandthequality

ofthecastingslab.Inthiswork,itisaimedattheproblemsofinstabilityofsteel

streaminthecontinuouscastingprocessandinconsistentflawdetectionofheavyrail

steelinasteelplant.WithitsFive-strandT-typetundishastheresearchobject,the

fluiddynamic