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  • 2025-06-28 发布于广东
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城乡道路基础设施对收入差距影响的实证研究.docx

城乡道路基础设施对收入差距影响的实证研究

目录

一、文档简述..............................................3

1.1研究背景与意义.........................................3

1.2国内外研究现状.........................................6

1.2.1国内研究现状.........................................7

1.2.2国外研究现状.........................................8

1.3研究内容与方法........................................10

1.4论文结构安排..........................................11

二、理论基础与文献综述...................................12

2.1基础设施经济理论......................................15

2.1.1基础设施的外部性....................................16

2.1.2基础设施的收敛效应..................................17

2.2城乡收入差距理论......................................18

2.2.1新古典经济增长理论..................................19

2.2.2制度经济学理论......................................21

2.3道路基础设施与收入差距关系文献综述....................23

2.3.1道路基础设施对经济增长的影响........................24

2.3.2道路基础设施对收入分配的影响........................25

三、研究设计.............................................27

3.1模型构建..............................................27

3.1.1模型设定............................................29

3.1.2变量选取与说明......................................32

3.2数据来源与处理........................................33

3.2.1数据来源............................................34

3.2.2数据处理方法........................................35

3.3实证分析方法..........................................36

3.3.1描述性统计..........................................37

3.3.2回归分析............................................40

3.3.3稳健性检验..........................................41

四、实证结果与分析.......................................42

4.1描述性统计结果........................................44

4.2回归结果分析..........................................44

4.2.1道路基础设施对收入差距的影响........................46

4.2.2中介效应分析........................................48

4.3稳健性检验结果........................................50

4.3.1替换被解释变量......................................51

4.3.2改变样本范围........................................53

五、结论与政策建议.......................................5

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