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全国国际货运代理从业人员资格考试试题

1.以下哪种运输方式的固定成本最高？

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

答案：B。铁路运输需要建设铁轨、车站等大量基础设施，固定成本很高；公路运输主要是车辆购置等，航空运输主要是飞机购置等，水路运输主要是船舶等，相比之下铁路固定成本最高。

2.国际货运代理企业作为代理人，其权利不包括：

A.要求委托人支付报酬

B.要求委托人提供货物资料

C.以自己名义订立运输合同

D.在委托人未支付费用时留置货物

答案：C。国际货运代理企业作为代理人是以委托人名义行事，不能以自己名义订立运输合同；A选项要求报酬是合理权利，B选项为完成代理业务需要委托人提供资料，D选项在符合条件下可留置货物保障自身权益。

3.班轮运输的特点不包括：

A.固定航线

B.固定港口

C.固定船期

D.货物装卸费用由货主承担

答案：D。班轮运输货物装卸费用一般包含在运费中，而不是由货主承担；A、B、C选项固定航线、港口、船期是班轮运输的典型特点。

4.海运提单的性质和作用不包括：

A.货物收据

B.运输合同

C.物权凭证

D.保险合同

答案：D。海运提单是货物收据、运输合同的证明、物权凭证；它不是保险合同。

5.航空货运单的作用不包括：

A.承运合同

B.货物收据

C.运费账单

D.报关凭证

答案：D。航空货运单是承运合同、货物收据、运费账单等；报关需要专门的报关单等文件，航空货运单不是报关凭证。

6.在国际多式联运中，多式联运经营人的责任形式主要有：

A.统一责任制和网状责任制

B.分段责任制和单一责任制

C.全程责任制和部分责任制

D.有限责任制和无限责任制

答案：A。国际多式联运中多式联运经营人责任形式主要是统一责任制和网状责任制；统一责任制是对全程运输负责，网状责任制按不同运输区段适用不同法律规定。

7.以下属于一般附加险的是：

A.战争险

B.罢工险

C.偷窃提货不着险

D.拒收险

答案：C。偷窃提货不着险属于一般附加险；战争险、罢工险属于特殊附加险，拒收险属于特别附加险。

8.按照《联合国国际货物销售合同公约》，发盘生效的时间是：

A.发盘发出时

B.发盘到达受盘人时

C.受盘人表示接受时

D.发盘签订书面合同后

答案：B。根据公约，发盘到达受盘人时生效；发盘发出但未到达不生效，受盘人接受是合同成立环节，签订书面合同是进一步确认方式。

9.国际货物买卖合同中，商品检验的时间和地点规定方法不包括：

A.在出口国检验

B.在进口国检验

C.在第三国检验

D.在运输途中检验

答案：D。常见的商品检验时间和地点规定方法有在出口国检验、进口国检验、第三国检验；在运输途中检验不稳定且不常见。

10.以下贸易术语中，卖方承担责任最大的是：

A.EXW

B.FOB

C.CIF

D.DDP

答案：D。DDP术语下卖方要将货物在进口国指定地点交给买方处置才算完成交货，承担运输、保险、进口清关等一系列责任，责任最大；EXW卖方责任最小，在工厂等地点交货即可。

11.航空运输中，贵重货物的计费重量以：

A.实际毛重为准

B.体积重量为准

C.较高重量为准

D.较低重量为准

答案：C。航空运输贵重货物计费重量以较高重量为准，即实际毛重和体积重量比较取高值。

12.海运集装箱货物交接方式中，CY-CY表示：

A.门到门

B.场到场

C.站到站

D.钩到钩

答案：B。CY-CY是场到场交接方式，集装箱码头堆场到集装箱码头堆场；门到门是Door-Door，站到站是CFS-CFS，钩到钩是船上吊装货物的一个概念。

13.国际货运代理企业的经营范围不包括：

A.订舱、仓储

B.货物的监装、监卸

C.贸易谈判

D.国际多式联运

答案：C。国际货运代理企业主要从事订舱、仓储、货物监装监卸、国际多式联运等货运相关业务；贸易谈判不属于其经营范围。

14.班轮运费的计算标准不包括：

A.按重量

B.按体积

C.按价值

D.按件数

答案：C。班轮运费计算标准常见的有按重量、体积、件数等；按价值计算不是常见标准。

15.以下关于保险利益的说法正确的是：

A.保险利益必须在投保时存在

B.保险利益必须在损失发生时存在

C.财产保险中保险利益在投保和损失发生时都要存在

D.人身保险中保险利益在投保时存在即可

答案：D。人身保险中保险利益在投保时存在即可；财产保险一般要求在损失发生时存在保险利益，不一定投保时就有。

16.国际货运代理在处理业务时，应遵循的首要原则是：

A.安全

B.迅速

C.准确

D.经济

答案：A。国际货运代理处理业务首要原则是安全，只有保证货物安全才能开展后