毕业设计（论文）-某电动车两档变速器设计.doc

某电动汽车两档变速器设计

摘要

本文针对2020款北汽新能源EU5京彩款车型的整车布置和动力性、经济性要求，进行了电动汽车两档变速器设计，其中包括电机选型、传动比确定、整体结构设计、各零部件具体参数设计计算及校核、以及配合件和装配密封件的选择配套等，最终将所有部件装配成变速器。

在传动比确定阶段，采用MATLAB遗传算法求得动力性最优情况下的档位传动比。在结构设计与校核方面，依照传统设计流程计算求得各部件参数后利用SOLIDWORKS、CATIA等软件进行建模及三维装配，之后基于AUTOCAD等软件对主要零部件进行尺寸及精度标注后得出二维图纸。

此次变速器设计将主减速器与差速器集成在变速器中，进一步简化了整车安装与布置，能在满足汽车动力性和经济性要求的情况下，有效地降低动力总成的成本。

关键字：电动汽车；两档变速器；MATLAB遗传算法；集成设计

Abstract

Accordingtothewholevehiclelayout,powerandeconomicrequirementsof2020BAICnewenergyEU5Jingcaimodel,thispaperdesignsthetwogeartransmissionofelectricvehicle,includingmotorselection,transmissionratiodetermination,overallstructuredesign,designcalculationandverificationofspecificparametersofvariousparts,selectionandmatchingofmatchingpartsandassemblyseals,andfinallyassemblesallpartsintothetransmissionApparatus.

Inordertodeterminingthetransmissionratio,thematlabgeneticalgorithmisusedtoobtainthetransmissionratioofgearundertheconditionofoptimalpowerperformance.Intheaspectofstructuraldesignandverification,aftertheparametersofeachcomponentarecalculatedaccordingtothetraditionaldesignprocess,Solidworks,CATIAandothersoftwareareusedformodelingandthree-dimensionalassembly,andthentwo-dimensionaldrawingsareobtainedafterthedimensionsandprecisionofmaincomponentsaremarkedbasedonAutoCADsoftware.

Inthistransmissiondesign,themainreduceranddifferentialareintegratedintothetransmission,whichfurthersimplifiesthevehicleinstallationandlayout,andcaneffectivelyreducethecostofpowerassemblyundertheconditionofmeetingtherequirementsofvehiclepowerandeconomy.

Keywords:electricvehicle;twospeedtransmission;MATLABGeneticAlgorithm;integrateddesign

目录

第1章绪论 1

研究目的与研究意义 1

国内外研究现状 2

研究内容及预期目标 3

第2章纯电动汽车两档变速器整体结构设计 4

电动汽车两档变速器换档机构的设计 4

换档机构的结构及布置方式确定 5

换档实现方式及动力传递路线 5

第3章驱动电机匹配计算 7

整车参数 7

峰值功率与额定功率