摩擦片和制动衬块.ppt

1.鼓式制动制动蹄和摩擦片的结构（2课时）2.盘式制动衬块的结构（2课时）本章用4课时第2页，共30页，星期日，2025年，2月5日基板：制动蹄外部的弯曲金属板称为摩擦片的基板腹板：基板是用来支撑摩擦片。焊接在基板下的制动蹄金属板称为腹板。摩擦片：固结在弯曲的金属制动蹄上。基板和腹板呈T形断面焊接在一起，制动蹄的外缘衬上一种摩擦材料与制动鼓相接。新建文件夹\鼓式制动摩擦片.MPG一、鼓式制动器制动蹄的结构第3页，共30页，星期日，2025年，2月5日鼓式制动蹄的结构摩擦片腹板基板第4页，共30页，星期日，2025年，2月5日底板摩擦材料二、盘式制动器制动衬块的结构摩擦衬块组成第5页，共30页，星期日，2025年，2月5日衬块磨损指示器出于安全考虑，大多数车辆制造商会在制动系统上安装衬块指示器。衬片材料磨损到一定程度，指示器就会自动发出信号告知驾驶员应该更换衬块材料了。第6页，共30页，星期日，2025年，2月5日1、机械式衬块磨损指示器第7页，共30页，星期日，2025年，2月5日第8页，共30页，星期日，2025年，2月5日2.电子磨损指示器是利用嵌在衬块材料内的电极来产生报警信号第9页，共30页，星期日，2025年，2月5日三、摩擦衬块及摩擦片的结合方式

铆接粘结模铸粘结第10页，共30页，星期日，2025年，2月5日铆接摩擦材料通过铜或铝制铆钉与基板或底板相连接铆接式最大优点就是在摩擦材料和基板或底板之间允许一定的活动量第11页，共30页，星期日，2025年，2月5日铆接制动蹄摩擦片第12页，共30页，星期日，2025年，2月5日黏结黏结式制动衬片使用高温黏合剂将制动衬片直接黏贴在基板或底板上。然后施加高温高压来固定衬片组件。优点：1不用铆钉就可以黏结在基板或底板上，因而这种衬片的使用寿命很长。2因为没有沉孔，所以强度没有降低，所以不易断裂。缺点：是不耐高温。吸振性差，噪音大。第13页，共30页，星期日，2025年，2月5日模铸黏结在生产过程中将摩擦材料直接固化在底板上。这个过程被称为整体模铸。制作模铸黏结式衬块的时候，在衬块底板上要钻几个孔，并涂上高温黏合剂，然后将底板安装在铸模机上，再将末固化的摩擦材料注入模具中压力形成，当通过高温高压处理后，黏合剂就将衬片牢固地固定。第14页，共30页，星期日，2025年，2月5日四、摩擦片成分

虽然制动蹄片和制动衬块是及其简单的汽车部件，但却是经过多年实践才研究出来的。有的制动蹄或制动衬块看起来是一样，性能却差异很大，这是因为在制造过程中使用了不同的摩擦材料的结果。在制动系统的设计过程中，工程师们对各种摩擦材料的特性进行测试，然后选用性能最好的材料。第15页，共30页，星期日，2025年，2月5日典型的石棉（有机）制动摩擦片的成分成分百分比酚醛树脂9%-15%石棉纤维30%-50%有机摩擦改良剂（橡胶片）8%-19%无机摩擦改良剂（重金石，12%-26%云母）金刚砂分（铝）4%-20%碳4%-20%第16页，共30页，星期日，2025年，2月5日石棉制动衬块第17页，共30页，星期日，2025年，2月5日半金属摩擦材料半金属的意思是指用金属而不是用石棉制成的制动摩擦材料，制作过程中还加入了树胶和粘合剂，因而不是100%的金属材料。故称为半金属半金属摩擦片要求制动盘表面加工精度较高，因为摩擦材料中的金属不像石棉那样能与制动盘很好地贴合。第18页，共30页，星期日，2025年，2月5日成分百分比酚醛树脂15