纯电动汽车低温充电性能要求及试验方法.docx

BA(M)S—XXX

更改水平：--

T/BJQCXXX—XXXX

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团体标准

T/BJQCFORMTEXTXXXX—FORMTEXTXXXX

FORMTEXT代替T/BJQCXXXX—XXXX

Battleelectricvehicle-Charginginlowtemperatureenvironment-Performancerequirementandtestmethod

（征求意见稿）

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布

FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施

北京汽车行业协会???发布

ICS43.120

T40

T/BJQCXXX—XXXX

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目??次

TOC\h\z\t前言、引言标题,1,参考文献、索引标题,1,章标题,1,参考文献,1,附录标识,1,一级条标题,3,附录章标题,3前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4性能要求 1

5试验条件 2

5.1试验设备 2

5.2试验样车 2

6试验方法 2

6.1车辆放电 2

6.2车辆浸置 2

6.3开始充电 2

6.4充电结束 3

6.5试验重复 3

7数据处理 3

前??言

本标准按照GB/T1.1—2009的规则起草。

本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准提出单位：国家新能源汽车技术创新中心、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。

本标准归口单位：北京汽车行业协会。

本标准起草单位：北京新能源汽车股份有限公司、国家新能源汽车技术创新中心、北汽福田汽车股份有限公司、智车优行科技有限公司、北京汽车股份有限公司。

本标准主要起草人：王伟、胡乃涛、肖彭森、白健、王泽兴、代予龙、岳凤来、吴倩、刘国刚、邵长宏、崔立志、尚秋香、张大宇、高阳。

本标准于2020年×月首次发布。

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纯电动汽车低温充电性能要求及试验方法

范围

本标准规定了纯电动汽车低温充电性能要求、试验条件、试验方法和数据处理。

本标准适用于纯电动汽车。

规范性引用文件

下列文件对于本文件的引用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T19596—2017电动汽车术语

术语及定义

GB/T19596—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

充电时间增加率chargingtimeincreaserate

不同低温环境相对常温环境充电时间的增加率。

性能要求

按照第5章的试验方法进行试验后，应满足表1中在-10℃和-20℃温度条件下充电时间增加率要求，宜满足表1中在-30℃温度条件下充电时间增加率要求。

表1低温充电性能要求

试验项目

测试温度

充电时间增加率

交流充电

-10℃

≤20%

-20℃

≤40%

直流充电

-10℃

≤20%

-20℃

≤40%

-30℃

≤90%

注：如在试验过程中发生一次充电异常中止，重新连接后可恢复，则试验正常进行，非充电时间不计入指标计算值；如在试验过程中发生两次充电异常中止，结束试验，试验结果不合格。

试验条件

试验设备

试验设备应符合表2要求。

表2试验设备要求

设备名称

设备要求

参数

精度

环境模拟试验舱

温度

（-30～25）℃

±2℃

风速

（0～140）km/h

±5km/h

底盘测功机

驱动力

（0～7000）N

0.1%FS

车速

（0～140）km/h

0.01%FS

热电偶

温度

（-50～100）℃

T型：±1℃

K型：±1.5℃

交流充电桩

充电功率

6.6kW

0.1kW

直流充电桩

充电功率

≥180kW

0.1kW

试验样车

5.2.1样车充放电功能应正常。

5.2.2充电接口应完整、安全。

5.2.3电池加热系统工作正常，水冷电池冷却系统无气阻、无泄漏。

试验方法

车辆放电

6.1.1将试验样车移动至底盘测功机试验室，固定在底盘测功机上；

6.1.2根据半载滑行曲线对转鼓进行加载，迎面风机风速设置为随车速；

6.1.3屏蔽试验样车能量回收系统；

6.1.4将试验车辆以30min最高车速的70%±5%的稳定车速进行放电，放电至车速低于30min最高车速的65%时，结束放电。

车辆浸置