轨道交通联锁系统：计算机联锁系统的基础知识PPT教学课件.pptx

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轨道交通计算机联锁系统第三部分

项目六：计算机联锁系统的基础知识目录CONTENTS任务6.1计算机联锁系统的发展与应用计算机联锁系统的基本认知任务6.2

项目六：计算机联锁系统的基础知识计算机联锁系统的基础知识项目任务书如表6-1所示。

任务6.1计算机联锁系统的发展与应用任务导入计算机联锁是以计算机为核心实现联锁关系的设备,目前已经成为联锁系统的主流设备,也是信号系统的重要组成部分。通过本任务的学习,学生能够熟悉国内外计算机联锁系统的发展情况,掌握计算机联锁系统的硬件与软件构成及其功能和特点,为后续内容的学习奠定理论基础。具体的工作任务如下。(1)绘制国内外计算机联锁系统发展的思维导图,并进行成果展示。(2)解析城市轨道交通计算机联锁系统对外围设备增加的新接口及其特点。(3)解析城市轨道交通计算机联锁系统核心联锁逻辑的新变化及其特点。

6.1.1计算机联锁系统的发展1.国外计算机联锁系统的发展自1978年世界上第一套计算机联锁装置在瑞典哥德堡问世以来,各国竞相研究开发计算机联锁系统,并取得了显著的成绩。瑞典是世界上最早开发研制和应用计算机联锁的国家之一,其计算机联锁的发展分为三个阶段。德国于1979年决定研制计算机联锁;1983年开始委托西门子公司、劳伦茨公司和AGE公司分别进行研制;1985年12月,联锁铁路第一套微机联锁装置在慕尼黑米腾瓦尔特区段的姆尔瑙站交付使用。知识链接任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

6.1.1计算机联锁系统的发展1.国外计算机联锁系统的发展日本计算机联锁系统是一种分层控制的功能分散型系统,除具有联锁功能外,还具有列车、调车进路自动控制、列车到发计时、运行状况表示、检修作业和信息管理等功能。目前,国际上已有许多国家开始逐步用计算机联锁系统取代电气集中联锁系统。同时,世界各国都在加紧研制功能更强、适用性更广、价格更合适的新一代计算机联锁设备。知识链接任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

6.1.1计算机联锁系统的发展2.我国计算机联锁系统的发展(1)我国计算机联锁系统的发展概述。我国第一套计算机联锁系统由铁道部通号公司(现为中国铁路通信信号集团公司)于1984年研制成功并在矿山铁路投入使用;由中国铁道科学研究院研制的计算机联锁系统于1989年在郑北编组站峰尾投入使用。经过多年的研究和改进,计算机联锁系统在我国铁路正线上的使用越来越多。知识链接任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

6.1.1计算机联锁系统的发展2.我国计算机联锁系统的发展(2)我国计算机联锁系统的发展方向。①向高可靠性、高安全性方向发展。当前的计算机联锁系统虽然已经处于可用阶段,但是在可靠性和安全性方面还有待提高。②向全电子化方向发展。就目前广泛使用的计算机联锁系统来说,其执行部分,也就是信号机和道岔的控制仍然是由继电器来完成的,且保留了轨道电路。知识链接任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

6.1.1计算机联锁系统的发展2.我国计算机联锁系统的发展(2)我国计算机联锁系统的发展方向。③向站区一体化、区域化的方向发展。站区一体化、区域化信号安全技术指明了当今世界铁路信号安全控制技术的发展方向,并已在法国、日本、德国、意大利等铁路发达国家得到实际应用。④向信息化、智能化和综合自动化的方向发展。计算机联锁系统还应努力适应铁路信号系统向信息化、智能化和综合化发展的要求。知识链接任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

6.1.2计算机联锁系统在城市轨道交通中的应用我国城市轨道交通的正线车站几乎都采用了计算机联锁系统,车辆段/停车场目前也多采用计算机联锁系统(部分城市的老线路也有采用6502电气集中联锁设备的)。对于正线上的计算机联锁系统,将其纳入列车自动运行控制系统,以构成更高一级的测控系统,如CTC或调度管理信息系统(dispatchmanagementinformationsystem,DMIS),以实现对列车运营的高效控制。每个车辆段/停车场都必须设置一套计算机联锁系统。对每个正线有岔站均可设一套计算机联锁系统,并且通常都采用区域计算机联锁控制模式,即将正线划分为几个联锁区,每个联锁区管辖几个有岔站,其中设计一个车站为中心站,并在中心站设置一套计算机联锁主机,其他各站只设置输入/输出接口设备。任务6.1计算机联锁系统的发展与应用

Addkeywords100%1.城市轨道交通计算机联锁系统对外围设备增加的新接口(1)与门设备的接口。计算机联锁系统与防淹门和屏蔽门的接口信号都为安全信号,接口电路为安全电路,都使用符合故障-安全原则的继电接口。两个系统之间的接口电缆实行上/下行分开、命令/信息分开的原则。“门关闭且锁紧”命令由站台屏蔽门(platform