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２０２２年第３６卷第５期

Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．５２０２２

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０２２．０５．０３４

基于拓展计划行为理论的ＩＤＳ危险骑行分析

１１１２１

许江超，韩天园，曹莹，王显军，李彬

（１．长安大学汽车学院，西安７１００６４；２．太平财产保险有限公司陕西分公司，西安７１０００２）

摘要：为探究即时配送服务（ＩＤＳ）骑手普遍的危险骑行意图驱动来源，基于计划行为理

论（ＴＰＢ）提出态度、主观规范和直觉行为控制与行为意图的假设关系，拓展安全氛围、薪资期望

和工作场所冲突３个变量，构建ＩＤＳ骑手危险骑行的结构方程模型。研究结果表明：拓展ＴＰＢ

比ＴＰＢ具有更好的拟合适配度，知觉行为控制、安全氛围和工作场所冲突对配送危险骑行意图

的作用更突出；配送骑手普遍缺乏有效的交通安全考核和安全教育培训；加强ＩＤＳ骑手雇佣关

系的解释能力和提高骑手话语权是解决ＩＤＳ交通安全问题的关键。

关键词：即时配送服务；配送骑行安全；安全氛围；工作场所冲突；计划行为理论；结构方程模型

中图分类号：Ｘ９２８文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－８４２５（２０２２）０５－０２７７－０７

［４］

穷，增加了城市交通事故隐患。

０引言

骑手的激进行为、操作错误、骑行次任务和交

随着“互联网＋服务业”在中国的逐渐流行，通违章行为是引发交通事故的危险因素［５］。相较

［６］

Ｏ２Ｏ（ｏｎｌｉｎｅｔｏｏｆｆｌｉｎｅ）被广泛应用于零售、餐饮外于自行车，电动车骑手有更高的交通违规倾向。

卖、生鲜配送等领域，即时配送服务（ｉｎｓｔａｎｔｄｅｌｉｖ相较于行人和车辆，电动车有更高的事故易感

ｅｒｙｓｅｒｖｉｃｅ，ＩＤＳ）得到了空前的发展［１］。ＩＤＳ的特性［７］。相较于其他道路参与者，电动车骑手有更

点是配送任务多变、时间要求紧迫、同时服务于多高的受伤概率，受到的伤害会更严重［８］。此外，电

个商户与消费者［２］。由于电动两轮车灵活便捷，动车配送骑手比普通骑手更有可能违反交通规

绿色环保，成本低，能有效应对城市道路拥堵、交则。一项来自上海的研究表明，电动配送车骑手

通限制、停车困难等状况，已成为ＩＤＳ的主要载的违法闯红灯率比普通电动车骑手高出约

具［３］。美团、饿了么、京东、盒马鲜生等众多互联４０％［９］。另一项来自西安的研究表明，送货电动

网品牌拥有庞大的电动车即时配送服务群体。截车骑手的闯红灯概率和车速明显高于普通骑

至目前，仅美团公司已拥有近４００万配送骑手，而手［１０］。因此，有必要深入分析送货电动车骑手的

应聘成为职业骑手只需要一个简单的线上安全考交通违法原因，为制定有效的对策、加强道路安全

核和短暂的安全培训，造成交通违章行为层出不提供依据。

收稿日期：２０２１－０６－