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中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术

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电子水泵的水冷循环流道结构仿真分析

张小林

美的集团,广东佛山528300

摘要:本文通过对新能源汽车电子水泵冷却流道的仿真对比分析,发现电子水泵的水冷循环流道路径不仅对水冷

流量有明显影响而且对水力性能也有明显影响。仿真分析认为通过定转子之间气隙设计的流道作为水冷循环路

径,对电子水泵的水力效率影响较小,但冷却水流量较小而不利于散热。通过定子外径从蜗壳的高压区设计进水

通道,回流通道设计在定转子之间气隙构成的循环流道,有利于提高冷却水流量同时对水力性能的下降更小且有

利于提升电机能效。

关键词:电子水泵;水冷;循环流道;仿真计算

中图分类号:TH311

近10年来,新能源汽车发展非常迅速,新能源车来获得充分发展的流动状态,电子水泵的转速设置为

的电池存在的着火、爆炸等问题备受关注。这也使得5960RPM,出口流量为28L/min,电子水泵为充满水状

冷却电池用的电子水泵成为研发关注的焦点。为了满态,控制板发热功率为5W。电子水泵流场计算选用标

足电池长续航的要求,采用水冷来降低电池温度变得准k-ε湍流模型,计算时开启能量守恒方程,计算网

更有效,因此需要提升电子水泵功率来满足要求,但格的尺度为0.5mm,总网格数量在760万。利用仿真工

其本身的发热也非常高。若不及时冷却,电子水泵将具Fluent进行电子水泵仿真,采用相对旋转坐标系的

失效导致电池过热而存在着火风险,因此需要对电子稳态计算2500步,取最后200步的平均值作为结果进

水泵的本体进行散热。对于较大功率的电子水泵,水行对比分析。

冷方式是比较常用,同时可以与电池冷却用液体共用

而节能。由于水冷的循环流道对电子水泵的性能和冷

却效果产生明显的影响,因此本文针对水冷电子水泵

的循环流道结构进行分析。

1计算模型

我们采用CFD仿真工具计算电子水泵水冷的循环

流动过程,分析电子水泵内水冷通道的冷却效果以及

水力性能的变化趋势。通过电子水泵内流场的变化关图1电子水泵结构图

系,得出不同冷却循环流道的性能差异,最后通过数

据分析优选合适的循环流道结构。

本文采用内转子永磁无刷电机作为电子水泵的驱

动电机,结构示意图如图1所示,水泵主要由泵壳和

叶轮构成,定子、转子、导热板和控制板构成电机,

转子与叶轮采用一体设计来减小体积,控制板与导热

板接触,导热板把控制板的热量转换到水中实现降温,

同时隔绝控制板与水接触来防止控制板短路失效。文

中采用FlowSimulation工具进行电子水泵内部流体图2电子水泵流体域

域的抽取,如图2所示。电子水泵进出水口进行加长电子水泵需要散热的对象为电机的定子和控制

收稿日期:

收稿日期:2024年05月15日

作者简介:张小林(1982—),男,博士学历,副高,研究方向为流体机械工程。

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板,其中控制板因为电子元件耐温更低而成为主要散(c)(d)

热对象。定子与电子水泵机壳接触而可以采用热传导

的方式进行散热,且定子的耐温性更强。控制板需要

更大的散热量,因此需要把电子水泵泵腔内的水可以

通过小通道引流至控制板进行散热,如图2所示,这

样也便于减小电子水泵机壳重量。引流通道可以布置图3内循环流道路径示意图

在定子外、定子内、转子外和转轴上,然而引流通道表1内循环流道的水力

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