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苏州大学《交通规划原理》笔记-任务5

第一章交通规划概述

1.1交通规划的概念与意义

交通规划是指根据特定地区的社会经济发展需求、土地利用状况以及交通现状，对未来一定时期内的

交通系统进行全面、综合的布局与安排。其核心目标在于实现交通系统的高效、安全、便捷以及可持

续发展，以满足人们出行和货物运输的需求。从宏观层面来看，合理的交通规划能够引导城市的空间

布局优化，促进区域间的经济联系与协同发展。例如，通过规划连接城市新区与旧城区的快速交通干

道，能够带动新区的开发建设，均衡城市发展格局。在微观层面，交通规划能改善居民的出行体验，

提升生活质量。比如在居民区周边合理规划公交线路和站点，方便居民日常出行。交通规划对于提升

交通基础设施的投资效益也至关重要，避免盲目建设造成资源浪费。

1.2交通规划的分类与层次

分类

1.按交通方式划分：

•道路交通规划：聚焦于公路、城市道路的布局与设计，涵盖道路等级划分、车道设置、交叉口设

计等内容。例如，在城市中规划快速路、主干道、次干道和支路的网络，以保障不同交通流量的

需求。

•公共交通规划：包括地铁、轻轨、公交等公共交通系统的规划，涉及线路走向、站点布局、运营

组织等方面。如大城市的地铁网络规划，需综合考虑人口分布、商业中心位置等因素确定线路和

站点。

•铁路交通规划：针对铁路线路、车站的规划，关乎铁路运输能力的提升和服务范围的拓展。像高

铁线路的规划，要考虑沿线城市的经济发展水平、客流需求等。

•航空交通规划：涉及机场选址、跑道规划、航线设置等，对区域的对外交通联系起着关键作用。

如新建机场时，需综合评估地形、气象、周边人口和产业分布等条件。

2.按规划对象划分：

•城市交通规划：主要针对城市内部的交通系统，解决城市居民出行、货物配送等问题，协调城市

土地利用与交通的关系。如城市综合交通枢纽的规划，要实现多种交通方式的无缝衔接。

•区域交通规划：着眼于一定区域范围内的交通布局，促进区域内城市间的交通联系和协同发展。

例如长三角地区的交通一体化规划，构建跨城市的综合交通网络。

•专项交通规划：针对特定交通问题或交通设施进行规划，如停车设施规划、自行车交通规划等。

在一些城市，为鼓励绿色出行，专门制定自行车交通规划，建设自行车专用道网络。

层次

1.战略规划：是交通规划的高层次决策，具有宏观性和长远性。通常规划期限在20年以上，主要确定交

通发展的战略目标、政策导向以及重大交通基础设施的布局框架。例如，确定一个城市未来的交通发

展模式是以公共交通为主导，还是鼓励私人小汽车与公共交通协调发展，并规划主要对外交通通道的

走向。

2.综合规划：基于战略规划，对各类交通方式进行统筹安排，规划期限一般为10-20年。具体内容包括

交通需求预测、交通网络布局优化、交通设施规模确定等。如在城市综合规划中，确定不同等级道路

的里程、公交车辆的保有量等。

3.详细规划：是对交通设施的具体设计与安排，规划期限较短，一般为1-5年。涵盖道路横断面设计、

交叉口详细设计、公交站点的具体设置等。例如，对一个具体的道路交叉口进行渠化设计，确定车道

划分、信号灯配时等细节。

1.3交通规划的发展历程与趋势

发展历程

1.早期阶段：在交通规划发展的初期，主要关注交通基础设施的建设，以满足交通量增长的基本需求。

例如，早期城市道路建设主要是拓宽和延伸道路，以容纳更多的车辆。交通规划方法相对简单，多基

于经验判断，缺乏系统的理论支撑。

2.形成阶段：随着交通问题的日益复杂，交通规划逐渐形成了较为系统的理论和方法。20世纪50-60

年代，交通需求预测“四阶段法”的提出，标志着交通规划学科的重要发展。该方法包括交通生成、

交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤，为科学规划交通系统奠定了基础。同时，开始注重交

通与土地利用的关系研究，认识到合理的土地利用布局能有效减少交通需求。

3.发展阶段：20世纪70年代以来，交通规划更加注重综合化和可持续发展。一方面，考虑多种交通方

式的一体化整合，建设综合交通枢纽，实现不同交通方式的便捷换乘。另一方面，关注交通对环境、

能源等方面的影响，倡导绿色交通理念，发展公共交通、步行和自行车交通等绿色出行方式。例如，

许多城市开始建设快速公交系统（BRT）和地铁，鼓励居民减少私人小汽车的使用。

趋势

1.

智