化工安全事故案例.pptxVIP

主讲：刘惠平化工安全——事故案例化工安全技术安全工程教研室2025/7/8

2008年1月1日—12月28全国安全生产简况重大事故发生86起，死亡和失踪1315人，同比增加8起、148人。其中：工矿商贸发生42起，死亡和失踪689人，同比增加5起、117人，其中煤矿发生31起，死亡和失踪503人，同比增加7起、120人。特别重大事故发生10起，死亡662人，同比增加4起、360人。其中：???煤矿发生5起，死亡174人，同比增加2起、3人；???金属与非金属矿发生2起，死亡321人，同比增加2起、321人；???建筑施工没有发生特别重大事故，同比减少2起、99人；???冶金企业没有发生特别重大事故，同比减少1起、32人；???火灾发生1起，死亡44人，同比增加1起、44人；???道路交通发生1起，死亡51人，同比增加1起、51人；???铁路交通发生1起，死亡72，同比增加1起、72人。

煤矿安全化工安全建筑安全机械安全电力安全冶金安全消防安全交通安全特种设备安全涉及领域危险化学品在生产、储存、运输和使用过程中发生安全事故而导致人员伤亡和财产损失！人为因素硬件因素其它因素

案例一：操作系统不完善酿成爆炸事故案情介绍]7年11月27日10时20分，江苏联化有限公司(以下简称联化公司)重氮盐生产过程中发生爆炸，造成8人死亡，5人受伤(其中2人重伤)，直接经济损失400万元。公司位于江苏省盐城市响水县陈家港化工集中区，成立于2003年10月。主要产品为联苯菊酯500吨/年、分散蓝79＃滤饼1000吨/年、分散橙30＃滤饼1500吨/年等,共有6个生产车间。故发生在5车间分散蓝79＃滤饼重氮化工序B7厂房。重氮化工艺过程是在重氮化釜中，先用硫酸和亚硝酸钠反应制得亚硝酰硫酸,再加入6-溴-2,4二硝基苯胺制得重氮液，供下工序使用。11月27日6时30分，联化公司5车间当班4名操作人员接班，在上班制得亚硝酰硫酸的基础上，将重氮化釜温度降至25℃。10时许，当班操作人员发现重氮化釜冒出黄烟(氮氧化物)，重氮化釜数字式温度仪显示温度已达70℃，10时6分，重氮化釜温度已达100℃，10时20分，重氮化釜发生爆炸，造成抢险人员8人死亡(其中3人当场死亡)，5人受伤(其中2人重伤)。

[事故原因分析]事故调查组的分析判断，操作人员没有将加热蒸汽阀门关到位，造成重氮化反应釜在保温过程中被继续加热，重氮化釜内重氮盐剧烈分解，发生化学爆炸，是这起爆炸事故的直接原因。在重氮化反应保温时，操作人员未能及时发现重氮化釜温度升高，及时调整控制；装置自动化水平低，重氮化反应系统没有装备自动化控制系统和自动紧急停车系统；重氮化釜岗位操作规程不完善，没有制定针对性应急措施，应急指挥和救援处置不当，是这起爆炸事故的重要原因。

[案例评议]这是一起典型的人为因素造成爆炸事故的案例。国家安监总局在总结事故教训时指出，企业要加强化工装置仪表控制系统的维护、维修。压力、温度、进料等重要控制仪表一旦发生故障，要立即修复；不能立即修复的，要有可靠的替代控制手段，必要时先停止化工装置运行，待仪表修复后再恢复装置运行。要进一步加强从业人员的安全教育和技能培训，提高操作人员的安全意识、操作技能和应急处置能力。

案情介绍]年9月5日上午，河南省某运输公司一辆液氨罐车到江西某化肥厂充装液氨，车主卢某是个体运输业主，挂靠在该公司，因罐车自带的液氨充装软管与该化肥厂液氨充装系统接口连接不匹配，就向一旁同在该化肥厂等待灌装液氨的江西省萍乡市某厂罐车司机杨某借用充装软管。9时30分左右，在充装过程中，装卸软管的液相管突然爆裂，大量液氨外泄，瞬间液氨汽化，白雾顿时向周围扩散。此时，正在一旁工作或等候充装的人员共有4人：河南罐车司机、河南罐车车主卢某、该化肥厂液氨充装员、萍乡市某厂罐车司机杨某。事故发生后，其中3人迅速跑离现场，河南罐车车主卢某因躲避不及，中毒倒地，后经送医院抢救无效身亡。案例二：液氨软管爆裂引发安全事故

[事故原因分析]#2022

按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》第47条规定，汽车罐车随车必带的文件和资料包括：汽车罐车使用证、机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证、押运员证、准运证、汽车罐车定期检验报告复印件、液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下介质密度、压力、体积对照表以及运行检查记录本和汽车罐车装卸记录等。而事故罐车提供不出由质量技术监督部门及交通部门颁发的押运员证、汽车罐车准驾证，使用证参数与罐车铭牌参数不符。后经查实，事故罐车车主卢某没有经过安全培训，罐车没有登记，“六证”不全，罐车为非法运输罐车，不具有运输液氨资质。充装现场不具备必要的充装条件，该化肥厂在汽车罐车充装站没有配备液氨充装软管，没有计量装置，没有装备气体浓度监测