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某地铁车站主体承受荷载计算案例

目录

TOC\o1-3\h\u5097某地铁车站主体承受荷载计算案例 1

34301.1车站主体结构荷载类型及组合 1

149771.1.1车站承受荷载类型 1

52251.1.2车站主体结构承受荷载组合 2

64571.2车站主体结构断面荷载分布计算 3

288331.2.1主要参数计算 3

83411.2.2车站主体结构各位置荷载计算 4

304951.2.3主体结构荷载分布图 6

1.1车站主体结构荷载类型及组合

1.1.1车站承受荷载类型

作用在地铁车站结构上的荷载可分为永久荷载、可变荷载及偶然荷载，结构计算时应根据三类荷载进行最不利荷载组合，计算荷载分类如下表1.1所示。

表1.1地铁车站荷载类别及其分类

1.1.2车站主体结构承受荷载组合

车站荷载极限状态，分为承载力极限状态和正常使用极限状态，本设计采用的是承载力极限状态进行荷载计算。查得各状态下各类组合的分项系数如表1.2所示。

表1.2分项系数参数

1.2车站主体结构断面荷载分布计算

1.2.1主要参数计算

表1.3地层物理力学参数

岩土参数

填土

粉质粘土

砂质泥岩

砂岩

重度(kN/m3)

20～21

20

25

24

内聚力(kPa)

综合28

900～1200

1500～2000

内摩擦角(°)

34

32

42

地基承载力基本值σ0(kPa)

500～1000

2000～2500

抗压强度(MPa)

天然

11.98

31.2

饱和

7.2

21.8

抗拉强度(kPa)

132

576

变形模量(MPa)

1054

3656

弹性模量(MPa)

1374

4356

泊松比

0.36～0.41

0.11～0.14

砂浆与岩石的粘结强度(MPa)

0.2

0.35

基底摩擦系数

0.4

0.55

弹性抗力系数(MPa/m)

200～500

500～1000

注：本工程未揭露新田沟组页岩及自流井组泥灰岩，设计参数建议值表里的相关参数为经验值。

1、重度

顶板上层土体加权平均重度为γ1

γ

结构所在土层加权平均重度为γ2

γ

2、内摩擦角?：

?=

3、主动土压力系数K0

K

4、站内设备荷载

内部设备用房楼板的计算荷载选取经验值为8kPa。

5、地震荷载

由于本站设防烈度为6度，查取荷载规范设计标准，地震均布等效荷载为：

q震顶=100kPa、q

6、地面活荷载为：

内部人群荷载：

地铁列车及轨道荷载和为：

1.2.2车站主体结构各位置荷载计算

1、顶板处压力计算如下：

q

式中：q1

q2

qG顶

1.1—结构重要性系数；

1.35—永久荷载分项系数。

q

2、中板压力计算如下：

q

式中：q

q

q

1.4—可变荷载分项系数。

q

3、底板压力计算如下：

q

式中：q

故

q

q

q

q

q

q

4、结构两边侧墙处压力计算如下：

与顶板连接端压力：

e

与中板连接端压力：

e

底板处侧墙受土侧压力为：

e

5、基底反力

q

1.2.3主体结构荷载分布图

根据荷载计算，画出荷载分布图如图1.1所示。

图1.1主体结构荷载分布图