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湖南省2025年公需科目《一带一路与开放强省》考试参考答案

“一带一路”倡议自2013年提出以来，已从理念转化为行动，从愿景转变为现实，成为推动全球开放合作、促进共同发展的重要平台。湖南省作为中部地区重要省份，依托“一带一部”（东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部）的区位优势，深入贯彻落实国家战略，将“一带一路”建设与“开放强省”战略紧密结合，在基础设施联通、产业合作、平台建设、人文交流等领域取得显著成效，为高质量发展注入强劲动力。

一、“一带一路”与湖南开放强省的战略契合

湖南省“开放强省”战略以“一带一路”为总牵引，目标是构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，重点提升贸易投资自由化便利化水平，增强全球资源配置能力。从战略定位看，湖南是长江经济带与粤港澳大湾区的衔接枢纽，也是面向东盟、中非的重要节点。2023年湖南省政府发布的《对接“一带一路”推动更高水平开放行动方案》明确提出，到2025年，全省对“一带一路”沿线国家进出口额占比提升至35%以上，中欧班列（长沙）年开行量突破1500列，中非经贸合作指标保持全国领先，基本形成“通道+枢纽+网络”的开放体系。

二、基础设施联通：构建“一带一路”立体物流网络

交通物流是“一带一路”建设的基础支撑。湖南聚焦“五张网”（铁路、公路、水运、航空、管道）建设，重点打造“一核三极”（以长沙为核心，岳阳、怀化、郴州为增长极）的物流枢纽。

-中欧班列（长沙）：作为全国八大中欧班列枢纽节点之一，2023年开行量突破1200列，货值超260亿元，线路覆盖欧洲22国53个城市，回程重箱率达89%，形成“湘粤非”铁海联运、“中老泰”国际班列等特色线路。依托班列，湖南工程机械、轨道交通装备、烟花爆竹等优势产品快速进入欧洲市场，同时回程搭载的汽车零部件、木材、乳制品等货物丰富了省内产业需求。

-怀化国际陆港：作为西部陆海新通道重要节点，2023年开通中老、中越国际班列，年货运量突破300万吨，与广西北部湾港、云南磨憨口岸实现无缝衔接，成为湖南对接RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）的“前沿阵地”。陆港重点发展东盟特色商品集散，2023年进口东南亚水果、橡胶、矿产等货物同比增长65%，出口机电产品、纺织品增长42%。

-岳阳城陵矶港：作为长江中游唯一的国家一类水运口岸，2023年完成吞吐量1.2亿吨，其中江海直达航线覆盖日本、韩国及东南亚10余个国家，开通“上海—岳阳—东盟”接力航线，实现15天直达新加坡。港口配套的进口肉类、粮食指定监管场地年进口量分别达8万吨、50万吨，成为中部地区重要的大宗货物集散中心。

-航空网络：长沙黄花国际机场2023年国际及地区航线增至32条，通航全球26个国家和地区，货邮吞吐量突破20万吨，其中“一带一路”沿线国家货邮占比达45%。开通的“长沙—列日”全货机航线，每周7班，成为连接欧洲的“空中桥梁”，助力蓝思科技、三一集团等企业高端电子元件、精密设备快速出口。

三、产业合作：优势产能“走出去”与高端资源“引进来”双向发力

湖南以“制造强省”为支撑，推动工程机械、轨道交通、农业科技等优势产业深度融入“一带一路”产业链，同时通过承接产业转移、引进外资优化产业结构。

-工程机械国际化：三一重工、中联重科、山河智能等企业在“一带一路”沿线设立30余个海外研发中心和生产基地。三一重工在印度浦那建设的产业园，年产挖掘机、起重机1.5万台，覆盖南亚市场；中联重科在白俄罗斯中白工业园投资的塔机生产基地，产品辐射独联体国家，2023年出口额超5亿美元。2023年湖南工程机械对“一带一路”国家出口额达120亿元，占全省机械出口的68%。

-轨道交通“走出去”：中车株机为雅万高铁（印尼）提供11列高速动车组，成为中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外的“首秀”；为埃塞俄比亚亚吉铁路、尼日利亚拉伊铁路提供电力机车，累计出口轨道车辆超3000辆。2023年轨道交通装备出口额增长35%，其中“一带一路”市场占比达70%。

-农业科技合作：袁隆平农业高科技股份有限公司在巴基斯坦、孟加拉国、马达加斯加等国推广杂交水稻，累计示范种植超4000万亩，平均增产30%以上；湖南茶叶集团在肯尼亚建设红茶加工厂，年加工能力5000吨，产品通过中欧班列运回国内分销。2023年湖南对“一带一路”国家农产品出口额28亿元，其中茶叶、湘莲、柑橘类产品占比超60%。

-双向投资提质：2023年湖南在“一带一路”沿线国家新增投资项目45个，中方协议投资额12亿美元，主要投向制造业、农业、矿产开发；同时引进“一带一路”国家外资项目32个，实际使用外资3.8亿美元，重点涉及新能源、电子信息等领域。

四、平台建设：打造高能级开放载体

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