《汽车车身模具标准 》标准征求意见稿.docx

1

T/SCDCXXX—XXXX

汽车车身模具标准

1范围

本文件规定了汽车车身模具标准的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于铝合金轿车车身模具的生产,其它车身模具可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T

1299-2014

工模具钢

GB/T

13914-2013

冲压件尺寸公差

GB/T

13916-2013

冲压件形状和位置未注公差

GB/T

14662-2006

冲模技术条件

JB/T

4129-1999

冲压件毛刺高度

JB/T

10175-2008

热处理质量控制要求

GB/T

13306-2011

标牌

3技术要求

3.1通用要求

3.1.1模具表面应清洁，无切屑、焊渣、尘砂、油污、锈蚀、杂物等，经热处理后的零件无软点和脱炭区，无氧化物。

3.1.2成形工作零件的口部圆角及拉延筋应圆滑过渡。

3.1.3冲模各零件的材料和热处理硬度按GB/T14662-2006规定和技术文件的要求。

3.1.4所有模具型面铸件厚度为60mm，主筋为50mm，副筋为40mm。

3.1.5拉延模具的A级型面部分不允许堆焊。

3.1.6模具前后左右四个方向都要设置导板导向。

3.1.7模具安全区尺寸为150mm×150mm,安全区下50%区域为实体。

3.1.8停止块、墩死垫、平衡块等受力区域下有实体支撑。

3.1.9模具定位采用定位销+键快速定位，并且上、下模具要求有对中线刻痕。下模底板定位孔部位采

用镶块结构，镶块需热处理,硬度达到HRC40以上。

3.1.10上模中心键槽宽度为28mm。

T/SCDCXXX—XXXX

2

3.1.11上、下模活动部位均需设置安全防护板。

3.1.12模具零部件应考虑防松、防崩、防脱落、防反、防冲击等措施。

3.1.13模具存放器取下来的摆放位置设置感应器。

3.1.14模具的压力中心应与压机中心一致。

3.1.15模具上应有模具代号文字标识符，送料方向及模具前后方向标识符，拉延模须有顶杆布置标牌。

3.1.16拉延模型面贴合率要求：外板≥90%、内板≥80%。

3.1.17零件、废料退出凸、凹模应无任何滞阻和粘附现象。

3.1.18冲压件成品质量合格率应≥95%。

3.2安全装置

3.2.1冲压模具需加装自由状态下的存放限位装置，要设有安全平台，安全平台尺寸。

3.2.2150mm×150mm，拉延模上下模安全平台间距80mm，后序模具上下模安全平台间距110mm，考虑

防反措施。

3.2.3上模压料器应有安全侧销或安全螺钉，上模销钉应有防落措施。

3.2.4上下模相对活动部份及外露的活动部件须设有防护装置。

3.2.5不易区分的左右零件上应有“L”、“R”标记。

3.3导向装置

3.3.1模具导向型式：

a)拉延模具采用箱式结构（外导）；

b)带冲裁的拉延模：采用导板+导柱复合导向方式；

c)冲裁类模具须有导柱导向,如有侧向力应采用导板+导柱复合导向方式；

d)整形类模具采用导板导向形式。有侧向力的需有反侧机构；

e)退料（压料）板采用导板或导柱导向。

3.3.2模具的导柱、导套要求采用压板形式（共布置3个，平均120°布置一个）。

3.3.3模具存放时，上下导向部分接触面不小于导向面的1/3。

3.4拉延模

3.4.1平衡垫块：保证所有平衡垫块均能与上模接触。

3.4.2排气管采用铜弯管，排气孔位置不得影响制件表面质量，外板件上模增加防尘盖板。

3.4.3压边圈应采用侧销限位。

3.4.4顶杆行程：要小于机床气垫最大行程50mm，以10mm为一档设置。

3.4.5具备到位标识，标记深度为0.2mm-0.3mm以内，设置在废料区域。

3.4.6CH孔采用φ10。

T/SCDCXXX—XXXX

3

3.4.7拉延顶杆支承面采用独立垫块，垫块要求进行热处理（HRC40以上）。

3.4.8定位装置：制件在模具上采用可调式边定位块定位，定位工作面进行热处理。

3.4.9压边圈周圈刻线布置原则：在料片边界线至压边圈外边缘，每100mm一个（可根据制件及性质

而定）V形或U形的刻线（深度0.2mm～0.3mm）。

3.4.10拉延模板料感应器设置4个感应器且位置布置合理，拉延深度较深、造型复杂类制件模具压

边圈设置配重式定位板且位置合理