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港口科技·绿色港口

港口电动集卡发展现状和超势分析

王国栋1，李海波²，郭富城3

（1.辽宁港口股份有限公司，辽宁116000;

宇大连

2.交通运输部水运科学研究院，北京100088;

3.辽宁港口集团有限公司，辽宁，大连116001)

摘要：为进一步降低港口能耗和碳排放，解决港口集卡清洁化问题，分析有关港口集卡

清洁化的支持政策、补贴政策和应用现状，基于技术经济性分析电动集卡的效益和推进

障碍。通过典型工况和测试数据对比电动集卡相对柴油集卡的比较优势。分析显示，电

动集卡和充换电技术已经基本成熟，主要效益是节能减污，电动集卡购置成本高是阻碍

电动集卡推广的主要障碍。基于国家和行业政策和推进现状，预测电动集卡的发展趋

势，并提出推进电动集卡大规模应用的相关建议。

关键词：港口；电动集卡；新能源

0引言模较大，取得了较好的环保效益。在欧盟启动

“GreenCranes”项目的背景下，欧洲港口对LNG

在碳达峰、碳中和背景下，国家大力推进电牵引车环境效益进行评估，预计CO2排放将减少

能替代，港口作为交通运输的重要枢纽，是控制16.0%。3LNG集卡虽然在一些大型码头得到规模

能耗和碳排放的重要阵地，港口节能减排形势严化应用，但是由于加气站建设审批难、维修成本

峻。集装箱卡车也称为集装箱牵引车（以下简称高、能源成本不经济等问题，其应用推广受到限

“集卡”），是集装箱码头进行水平运输的重要港制，特别是在我国推进碳达峰、碳中和战略后，由

口流动机械。传统集卡是以柴油作为燃料的发动于LNG存在甲烷泄漏等问题，LNG集卡已不是港

机驱动，是目前集装箱码头的主要污染物和碳排口企业替代柴油集卡的技术方向。2010年左右，

放设备。为控制集卡的大气污染物排放，我国政国内外开始探索电动集卡的应用，集卡“油改电”

府出台了一系列推广使用清洁能源替代柴油的是国内外集装箱港口集卡节能减排的重要举措，

政策和措施。随着国家政策的推进以及节能减排电动集卡是未来集卡节能环保的主要技术方向。

技术的发展，各类有关集卡节能环保技术不断得近些年，随着锂电池、氢燃料电池技术的进步，电

到应用，在工艺优化层面主要有集卡优化调度叫、动集卡在集装箱码头应用逐渐增加，但仍存在部

降低集卡的空载率、提高满载率和效率，在设备分场景动力性能差、北方冬季电池续航里程短、购

层面主要有天然气(LNG)发动机驱动、混合动力置成本高等问题，

驱动、锂电池－电动机驱动、氢燃料电池－电动基于以上存在的问题，主要分析有关港口电

机驱动等形式。2I动集卡的支持政策和补贴政策和电动集卡的技术

利用LNG替代柴油作为动力原料是较早的成熟度、节能降污等技术情况，对比电动集卡相对

集卡燃料替代方案，集卡油改气是港口节能减排柴油集卡的比较优势，根据国家发展形势预测电

的一种有效措施。从2009开始，我国开展LNG集动集卡的发展趋势，并提出推进电动集卡大规模

卡的应用，上海港、宁波港、深圳港等港口应用规应用的相关建议。

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用的30%予以补贴，每台设备最高补贴额度不得

1发展背景

超过15万元，该文件有效期至2023年12月31

在碳达峰、碳中和背景下，国家大力推进新能