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2025年综合类-汽轮机检修-汽轮机本体检修工(中级)历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-汽轮机检修-汽轮机本体检修工(中级)历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽轮机本体检修前必须进行的作业是()

【选项】A.清除积灰B.拆卸保温层C.检查大轴摆度D.撞击法检测裂纹

【参考答案】C

【详细解析】检修前需用激光测摆仪测量转子原始摆度值，为后续检修提供基准数据。选项A属于表面清洁工作，选项B在吊装前禁止操作，选项D需在大轴固定后进行。

【题干2】汽轮机低压缸法兰密封面常见的检测方法是用()

【选项】A.紫外线荧光检测B.超声波探伤C.渗透检测D.X射线探伤

【参考答案】C

【详细解析】法兰密封面检测采用红色荧光渗透剂配合白色显像剂，渗透时间控制在15-20分钟。超声波适用于内部缺陷检测，X射线对平面检测效果差，紫外线主要用于螺栓裂纹检测。

【题干3】汽轮机膨胀弯道安装角度不符合要求时()

【选项】A.适当增加垫片B.重新焊接弯头C.调整支撑架高度D.临时加热修正

【参考答案】B

【详细解析】膨胀弯道角度偏差超过设计允许值（±2°）时，必须采用氩弧焊重新焊接，避免热变形导致热应力超标。选项A会改变密封面接触，选项C影响汽缸稳定性，选项D可能造成金属疲劳。

【题干4】汽轮机本体检修后首项必检项目是()

【选项】A.轴承游间隙B.转子动平衡C.汽缸扣盖温度D.大轴对中测量

【参考答案】D

【详细解析】吊装后首次检查必须测量联轴器中心偏差，允许值≤0.05mm。轴承游间隙需在机组转动状态下测量，选项B应在本体安装完成后再进行动平衡测试。

【题干5】汽轮机大轴密封装置磨损极限值一般为()

【选项】A.1.5mmB.2.0mmC.3.0mmD.4.0mm

【参考答案】B

【详细解析】根据HG/T20384标准，机械密封唇口磨损量达到2.0mm时必须更换，此时密封面接触压力下降60%以上。选项A为初始安装允许偏差，选项C为氢密封磨损极限。

【题干6】汽轮机检修时发现法兰渗漏，应首先检查()

【选项】A.紧固螺栓扭矩B.密封垫片材质C.法兰面垂直度D.套筒加热温度

【参考答案】A

【详细解析】渗漏检查遵循由外到内原则，首先确认螺栓扭矩值（标准值：M24@115N·m）。当扭矩达标但仍有渗漏时，需检测法兰面垂直度（允许值≤0.5mm）。

【题干7】汽轮机检修中测量缸体水平度的常用工具是()

【选项】A.激光全站仪B.合像水平仪C.水准仪D.数字千分尺

【参考答案】B

【详细解析】合像水平仪精度达0.02°，适用于汽缸大变形测量。激光全站仪适用于小范围测量，水准仪测量精度较低，千分尺用于零件厚度检测。

【题干8】汽轮机检修时发现轴承室油膜破裂，可能原因是()

【选项】A.油位过低B.轴承间隙过大C.轴承瓦材质不匹配D.冷却水流量不足

【参考答案】B

【详细解析】轴承间隙过大会导致油膜厚度不足（正常值：H→B1=0.001D）。选项A引起油位下降，选项C需检测轴承钢牌号（如ZG230-400），选项D检查轴承温度是否超过75℃。

【题干9】汽轮机检修时发现转子端部跳动超标，应首先()

【选项】A.更换轴承B.纠正转子弯曲C.调整联轴器D.检查励磁系统

【参考答案】B

【详细解析】转子弯曲矫正需在自由状态下进行，矫正量≤0.2mm。选项A未检测原因时盲目更换，选项C需在振动合格后进行，选项D检查电刷接触压力（标准值≥15N）。

【题干10】汽轮机检修时密封环间隙过大的处理方法是()

【选项】A.选用更大尺寸密封环B.增加密封弹簧预紧力C.修复密封环变形D.调整汽缸端差

【参考答案】C

【详细解析】密封环变形需采用专用校形工具修复，间隙调整范围±0.1mm。选项A会破坏匹配性，选项B需检测弹簧刚度（标准值≥80N/mm），选项D需同时调整轴封间隙。

【题干11】汽轮机检修时发现轴封漏气严重，应优先检查()

【选项】A.轴封间隙B.仪表管接口C.紧固螺栓D.漏气量指示

【参考答案】A

【详细解析】轴封间隙标准值：#6级轴封为0.15mm，#8级为0.20mm。选项B检查需在泄漏点确认后进行，选项D需使用QZL-1型漏气仪测量（精度±1mL/min）。

【题干12】汽轮机检修时测量汽缸变形应使用()

【选项】A.三坐标测量仪B.变形测量仪C.光学对中仪D.激光测距仪

【参考答案】B

【详细解析】变形测量仪配备高精度测距球（精度±0.02mm），测量点包括上、中、下缸体36个基准点。选项A适用于精密零件测量，选项C用于轴线定位，选项D测量精度不足。

【题干13】汽轮机